| 上海交通大学博士学位论文答辩决议书 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-33页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 传统液体喷雾的破碎与雾化过程 | 第15-17页 |
| 1.3 闪急沸腾喷雾的破碎与雾化过程 | 第17-19页 |
| 1.4 直喷发动机缸内油气混合过程的研究现状 | 第19-29页 |
| 1.4.1 基于接触式测量的喷雾油气混合过程研究状况 | 第20-22页 |
| 1.4.2 基于光学测试的喷雾油气混合过程研究状况 | 第22-27页 |
| 1.4.3 闪急沸腾喷雾的研究现状 | 第27-29页 |
| 1.5 本课题的提出及主要研究内容 | 第29-33页 |
| 1.5.1 直喷喷雾油气混合过程研究存在的主要问题及挑战 | 第29-31页 |
| 1.5.2 本文的主要内容 | 第31-33页 |
| 第2章 实验设备及条件 | 第33-53页 |
| 2.1 缸内热力学环境模拟系统 | 第33-36页 |
| 2.2 燃油供给系统 | 第36-37页 |
| 2.3 光学成像系统及主要涉及的光学测试方法 | 第37-47页 |
| 2.3.1 光学成像系统 | 第37-41页 |
| 2.3.2 主要涉及的光学诊断技术 | 第41-47页 |
| 2.4 激光相位多普勒干涉仪 | 第47-49页 |
| 2.5 时序控制系统 | 第49页 |
| 2.6 粒子示踪系统 | 第49-51页 |
| 2.7 数据存储及后处理系统 | 第51-52页 |
| 2.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 不同过热状态下多孔直喷喷雾形态的瞬变特征 | 第53-88页 |
| 3.1 引言 | 第53-54页 |
| 3.2 测试条件、喷油器流量特性及相关主要参数的定义 | 第54-60页 |
| 3.2.1 测试条件 | 第54-55页 |
| 3.2.2 待测直喷喷油器的流量特性 | 第55页 |
| 3.2.3 燃油过热度的定义及三个特征过热区域的分区 | 第55-58页 |
| 3.2.4 几个重要喷雾形态参数的定义 | 第58-60页 |
| 3.3 非过热状态下的燃油喷雾 | 第60-66页 |
| 3.3.1 喷射持续阶段 | 第60-64页 |
| 3.3.2 喷射结束阶段 | 第64-66页 |
| 3.4 过渡状态下的燃油喷雾 | 第66-72页 |
| 3.4.1 喷射持续阶段 | 第66-70页 |
| 3.4.2 喷射结束阶段 | 第70-72页 |
| 3.5 完全过热状态下的燃油喷雾 | 第72-75页 |
| 3.5.1 喷射持续阶段 | 第72-74页 |
| 3.5.2 喷射结束阶段 | 第74-75页 |
| 3.6 三个特征过热区域内燃油喷雾结构参数的变化 | 第75-80页 |
| 3.6.1 燃油过热度对喷雾贯穿距和最大喷雾宽度的影响 | 第77-78页 |
| 3.6.2 燃油过热度对喷雾锥角的影响 | 第78-80页 |
| 3.6.3 燃油过热度对液体喷雾间距的影响 | 第80页 |
| 3.7 多孔液体喷雾之间的相互作用机理探讨 | 第80-86页 |
| 3.7.1 各特征过热区域内多孔直喷喷雾的形态变化 | 第81-83页 |
| 3.7.2 燃油过热度对多孔直喷喷雾形变过程的作用机理 | 第83-86页 |
| 3.8 本章小结 | 第86-88页 |
| 第4章 基于高速粒子图像测速技术的喷雾流场特征分析 | 第88-118页 |
| 4.1 引言 | 第88-89页 |
| 4.2 非过热状态下的喷雾流动特性 | 第89-91页 |
| 4.2.1 喷射持续阶段 | 第89-90页 |
| 4.2.2 喷射结束阶段 | 第90-91页 |
| 4.3 过渡状态下的喷雾流动特性 | 第91-102页 |
| 4.3.1 喷射持续阶段 | 第91-94页 |
| 4.3.2 喷射结束阶段 | 第94-96页 |
| 4.3.3 涡旋运动对过热燃油喷雾流场形成机理的分析 | 第96-102页 |
| 4.4 完全过热状态下的喷雾流动特征 | 第102-112页 |
| 4.4.1 喷射持续阶段 | 第102-106页 |
| 4.4.2 喷射结束阶段 | 第106-107页 |
| 4.4.3 完全过热喷雾流场各截面流动的自相似特性 | 第107-112页 |
| 4.5 不同特征过热区域内喷雾流场特性的比较 | 第112-115页 |
| 4.6 本章小结 | 第115-118页 |
| 第5章 基于高速双色 PIV 技术的气液两相相互作用机理分析 | 第118-163页 |
| 5.1 引言 | 第118页 |
| 5.2 高速双色粒子图像测速技术的开发 | 第118-140页 |
| 5.2.1 技术方案 | 第120-124页 |
| 5.2.2 示踪粒子对测试流场的跟随特性分析 | 第124-127页 |
| 5.2.3 基于相机针孔成像模型的图像视角矫正 | 第127-131页 |
| 5.2.4 测试结果及其验证 | 第131-137页 |
| 5.2.5 实验工况及环境气体流动特征区域划分 | 第137-140页 |
| 5.3 不同过热度下液体喷雾-环境气体的两相流动及动量传递特征 | 第140-147页 |
| 5.3.1 液体喷雾流场与环境气体流场的流动特征 | 第140-143页 |
| 5.3.2 液体喷雾与环境气体之间的动量传递特征 | 第143-147页 |
| 5.4 环境气体的卷吸特性 | 第147-155页 |
| 5.4.1 环境气体卷吸量的计算方法 | 第147-149页 |
| 5.4.2 不同燃油过热度的环境气体卷吸速度及卷吸流量特性 | 第149-152页 |
| 5.4.3 液体喷雾对环境气体的无量纲卷吸特性 | 第152-155页 |
| 5.5 液体喷雾和环境气体的两相作用机理分析 | 第155-160页 |
| 5.5.1 非过热燃油喷雾气液两相相互作用机理 | 第155-156页 |
| 5.5.2 过渡区域燃油喷雾气液两相相互作用机理 | 第156-158页 |
| 5.5.3 完全过热区域燃油喷雾气液两相相互作用机理 | 第158-160页 |
| 5.6 本章小结 | 第160-163页 |
| 第6章 总结及展望 | 第163-169页 |
| 6.1 总结 | 第163-167页 |
| 6.2 展望 | 第167-169页 |
| 参考文献 | 第169-176页 |
| 致谢 | 第176-178页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第178-180页 |
