| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题思路梳理 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国内外研究现状分析 | 第10-11页 |
| 1.1.2 北京市公共交通空间发展背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究价值分析 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究的主要目标 | 第12页 |
| 1.2.2 研究的理论意义及现实意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究思路梳理 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 相关概念界定及分析 | 第14-17页 |
| 1.4.1 公共交通空间 | 第14-15页 |
| 1.4.2 新媒体 | 第15页 |
| 1.4.3 公共交通空间新媒体相关概念注释 | 第15-17页 |
| 1.5 文章架构 | 第17-19页 |
| 2 北京市公共交通空间新媒体现状探究 | 第19-31页 |
| 2.1 北京市公共交通空间新媒体的发展历程梳理 | 第19-20页 |
| 2.2 北京市公共交通空间场所分析 | 第20-21页 |
| 2.2.1 地铁、地铁站 | 第20页 |
| 2.2.2 公交车、公交车站 | 第20-21页 |
| 2.2.3 出租车 | 第21页 |
| 2.2.4 火车站、机场 | 第21页 |
| 2.3 不同场所公共交通空间新媒体终端分析 | 第21-27页 |
| 2.3.1 移动公共交通工具内部新媒体 | 第21-23页 |
| 2.3.2 固定场所内部新媒体 | 第23-26页 |
| 2.3.3 户外交通新媒体 | 第26-27页 |
| 2.4 北京市公共交通空间新媒体市场现状分析 | 第27-31页 |
| 2.4.1 市场运营主体考察 | 第28页 |
| 2.4.2 商业模式分析 | 第28-31页 |
| 3 北京市公共交通空间新媒体应用发展的影响因素 | 第31-49页 |
| 3.1 北京市公共交通空间新媒体传播内容运营商 | 第31-33页 |
| 3.1.1 公共交通空间视听新媒体集成运营商 | 第31-32页 |
| 3.1.2 公共交通视听新媒体民营企业运营商 | 第32-33页 |
| 3.2 北京市公共交通空间新媒体内容设计现状考察 | 第33-38页 |
| 3.2.1 公共交通空间新媒体节目内容设计特点——以公交电视为例 | 第34-36页 |
| 3.2.2 公共交通空间新媒体广告现状 | 第36-37页 |
| 3.2.3 北京市公共交通空间新媒体内容的传播特性 | 第37-38页 |
| 3.3 北京市公共交通空间新媒体传播内容设计现状调研分析 | 第38-44页 |
| 3.3.1 受众分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 调研内容、结果分析及相关内容设计建议 | 第39-44页 |
| 3.4 北京市公共交通空间新媒体传输技术考察分析 | 第44-46页 |
| 3.4.1 北京市公共交通空间新媒体的技术实现方式考察 | 第44-45页 |
| 3.4.2 北京市公共交通空间新媒体的技术发展建议 | 第45-46页 |
| 3.5 相关政策法规分析 | 第46-49页 |
| 4 国内外公共交通新媒体发展实例分析 | 第49-54页 |
| 4.1 交通新媒体智能化设计的体现——上海、浙江等地电子公交站牌案例 | 第49-51页 |
| 4.2 交通新媒体互动性设计的体现——台湾捷运站新媒体案例 | 第51-52页 |
| 4.3 交通新媒体情感化设计的体现——日本东京车站新媒体案例 | 第52-54页 |
| 5 结论 | 第54-59页 |
| 5.1 北京市公共交通空间新媒体应用存在的问题分析 | 第54-55页 |
| 5.2 北京市公共交通空间新媒体应用未来发展建议 | 第55-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录A | 第61-63页 |
| 附录B | 第63-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
