某变速器前箱体强度分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 箱体结构强度国内外技术发展现状 | 第9-11页 |
| 1.3 箱体结构拓扑优化研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 螺栓连接有限元处理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14-17页 |
| 2 螺栓连接有限元处理方法研究 | 第17-39页 |
| 2.1 有限元模型建立 | 第17-20页 |
| 2.1.1 螺栓连接悬臂梁几何描述 | 第17-18页 |
| 2.1.2 网格模型的建立 | 第18页 |
| 2.1.3 边界条件的施加 | 第18-19页 |
| 2.1.4 参数设置 | 第19-20页 |
| 2.2 螺栓连接的有限元仿真分析 | 第20-22页 |
| 2.3 计算结果分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 弹性梁算例结果分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 刚性梁算例结果分析 | 第24-25页 |
| 2.3.3 bolt 算例结果分析 | 第25-26页 |
| 2.3.4 MPC 算例结果分析 | 第26-28页 |
| 2.4 理论计算 | 第28-37页 |
| 2.4.1 算例模型处理 | 第28-29页 |
| 2.4.2 挠度计算对比 | 第29-32页 |
| 2.4.3 应力计算对比 | 第32-36页 |
| 2.4.4 结果分析 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 变速器前箱体的模态分析 | 第39-59页 |
| 3.1 变速器前箱体模态分析 | 第39-48页 |
| 3.1.1 变速器前箱体模态分析有限元模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.1.2 变速器前箱体自由模态分析 | 第40-48页 |
| 3.2 原型箱体前箱体模态对比分析 | 第48-57页 |
| 3.2.1 原型箱体有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| 3.2.2 原型箱体自由模态分析 | 第49页 |
| 3.2.3 原型箱体与前箱体模态各阶振型对比 | 第49-56页 |
| 3.2.4 原型箱体与前箱体模态各阶频率对比 | 第56-57页 |
| 3.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 4 前箱体准静态强度分析 | 第59-79页 |
| 4.1 齿轮传动载荷计算 | 第59-64页 |
| 4.1.1 一档齿轮啮合力 | 第59-64页 |
| 4.2 前箱体准静态计算有限元模型的建立 | 第64-68页 |
| 4.3 前箱体准静态计算结果分析 | 第68-71页 |
| 4.4 倒档轴孔处应力过大原因探讨 | 第71-76页 |
| 4.4.1 倒档齿轮受力对比 | 第71-76页 |
| 4.4.2 倒档轴孔处结构对比 | 第76页 |
| 4.5 本章小结 | 第76-79页 |
| 5 倒档轴孔处拓扑优化设计 | 第79-91页 |
| 5.1 前箱体拓扑优化设计 | 第79-89页 |
| 5.1.1 静力分析 | 第79-80页 |
| 5.1.2 前箱体的拓扑优化分析 | 第80-82页 |
| 5.1.3 倒档轴孔处结构设计 | 第82-88页 |
| 5.1.4 倒档轴孔设计结果评价 | 第88-89页 |
| 5.2 本章小结 | 第89-91页 |
| 6 全文总结 | 第91-93页 |
| 6.1 工作总结及主要结论 | 第91页 |
| 6.2 存在的问题和发展方向 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 附录 | 第98页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的项目研究 | 第98页 |
