城市桥梁通行瓶颈机理及改善方案研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题基础 | 第11页 |
| 1.2 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目标 | 第12页 |
| 1.4 国内外交通瓶颈研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4.1 国外研究 | 第12-13页 |
| 1.4.2 国内研究 | 第13-14页 |
| 1.5 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.6 交通仿真简介 | 第15-16页 |
| 1.7 微观交通仿真的优势 | 第16-17页 |
| 第二章 城市桥梁通行瓶颈机理研究 | 第17-30页 |
| 2.1 桥梁通行瓶颈的定义及成因 | 第17页 |
| 2.2 研究对象 | 第17-18页 |
| 2.3 多车道变换为 1 车道瓶颈研究 | 第18-22页 |
| 2.3.1 仿真模型参数校正 | 第19页 |
| 2.3.2 模型建立 | 第19-20页 |
| 2.3.3 数据分析 | 第20-22页 |
| 2.4 多车道变换为 2 车道瓶颈研究 | 第22-25页 |
| 2.4.1 仿真模型参数校正 | 第23页 |
| 2.4.2 模型建立 | 第23-24页 |
| 2.4.3 数据分析 | 第24-25页 |
| 2.5 多车道变换为 3 车道瓶颈研究 | 第25-29页 |
| 2.5.1 仿真模型参数校正 | 第26-27页 |
| 2.5.2 模型建立 | 第27页 |
| 2.5.3 数据分析 | 第27-29页 |
| 2.6 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城市桥梁通行瓶颈改善方法 | 第30-34页 |
| 3.1 限制交通组成及交通流组成 | 第30-31页 |
| 3.2 压缩车道宽度增加车道数 | 第31-32页 |
| 3.3 信号灯分组放行 | 第32页 |
| 3.4 潮汐可变车道 | 第32-33页 |
| 3.5 桥梁扩宽 | 第33页 |
| 3.6 小结 | 第33-34页 |
| 第四章 信号灯分组放行改善方法研究 | 第34-41页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 改造前交通状况 | 第34-35页 |
| 4.2.1 区域路网功能分析 | 第34页 |
| 4.2.2 节点问题分析 | 第34-35页 |
| 4.3 改善方案研究 | 第35-37页 |
| 4.3.1 改善思路 | 第35页 |
| 4.3.2 改善方案 | 第35-37页 |
| 4.4 模型关键参数 | 第37-39页 |
| 4.5 交通仿真与效果评价 | 第39-40页 |
| 4.6 适用条件分析 | 第40页 |
| 4.7 小结 | 第40-41页 |
| 第五章 潮汐可变车道改善方法研究 | 第41-73页 |
| 5.1 概述 | 第41-42页 |
| 5.2 研究目的和意义 | 第42-43页 |
| 5.3 实施基础条件分析 | 第43-58页 |
| 5.3.1 道路条件 | 第43页 |
| 5.3.2 流量流向条件 | 第43-44页 |
| 5.3.3 道路条件分析 | 第44-50页 |
| 5.3.4 流量流向条件分析 | 第50-57页 |
| 5.3.5 项目实施可行性分析与比较 | 第57-58页 |
| 5.4 方案设计 | 第58-67页 |
| 5.4.1 设计原则 | 第58页 |
| 5.4.2 设计方法 | 第58-65页 |
| 5.4.3 设计方案示例 | 第65-67页 |
| 5.5 交通仿真与效果评价 | 第67-71页 |
| 5.6 适用条件分析 | 第71-72页 |
| 5.7 小结 | 第72-73页 |
| 第六章 桥梁扩宽改善方法研究 | 第73-92页 |
| 6.1 概述 | 第73页 |
| 6.2 研究内容 | 第73-74页 |
| 6.3 研究年限及范围 | 第74页 |
| 6.4 现状交通分析 | 第74-78页 |
| 6.4.1 过江桥梁 | 第74-75页 |
| 6.4.2 主要南北向道路 | 第75-76页 |
| 6.4.3 主要东西向道路 | 第76页 |
| 6.4.4 广州大道主要断面形式 | 第76-77页 |
| 6.4.5 广州大道沿线重要节点 | 第77-78页 |
| 6.5 路网现状交通运行评价 | 第78-79页 |
| 6.6 设计方案 | 第79-80页 |
| 6.7 区域交通需求分析 | 第80-81页 |
| 6.7.1 交通小区划分 | 第80页 |
| 6.7.2 区域 OD 反推 | 第80-81页 |
| 6.8 区域路网交通仿真与效果评价 | 第81-87页 |
| 6.8.1 不同情况路网交通流量预测 | 第81-82页 |
| 6.8.2 不同情况路网流量分布 | 第82-84页 |
| 6.8.3 交通运行综合评价 | 第84-87页 |
| 6.9 广州大道沿线交通仿真与效果评价 | 第87-90页 |
| 6.9.1 微观交通模型 | 第87-88页 |
| 6.9.2 行程时间 | 第88页 |
| 6.9.3 平均车速 | 第88-89页 |
| 6.9.4 延误 | 第89-90页 |
| 6.10 适用条件分析 | 第90-91页 |
| 6.11 小结 | 第91-92页 |
| 第七章 结论及结语 | 第92-94页 |
| 7.1 结论 | 第92-93页 |
| 7.2 结语 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附件 | 第99页 |
