| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 曲线桥梁概述和震害 | 第10-13页 |
| 1.1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.1.2 震害 | 第11-13页 |
| 1.2 曲线桥梁抗震研究发展 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第15-17页 |
| 1.3 多维地震作用研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.1 国外发展状况 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内发展状况 | 第18-19页 |
| 1.3.3 有待解决的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第20-22页 |
| 2 多维抗震计算理论 | 第22-28页 |
| 2.1 一致激励输入下结构运动方程 | 第22-23页 |
| 2.2 多维激励的反应谱法 | 第23-25页 |
| 2.3 多维激励的振型组合法 | 第25-26页 |
| 2.4 多维时程分析法 | 第26-28页 |
| 3 人字形分枝曲线桥梁多维地震模拟振动台试验 | 第28-38页 |
| 3.1 试验概况 | 第28页 |
| 3.2 研究目的 | 第28页 |
| 3.3 试验设计 | 第28-38页 |
| 3.3.1 振动台性能指标 | 第28-29页 |
| 3.3.2 模型尺寸确定 | 第29-30页 |
| 3.3.3 模型相似关系确定 | 第30-31页 |
| 3.3.4 模型安装 | 第31页 |
| 3.3.5 结构测点布置 | 第31-32页 |
| 3.3.6 地震波的选取及加载工况确定 | 第32-38页 |
| 4 地震模拟振动台试验结果分析 | 第38-62页 |
| 4.1 梁体和桥墩试验现象及分析 | 第38-42页 |
| 4.2 加速度测试结果分析 | 第42-51页 |
| 4.2.1 墩顶和台面加速度地震波输出峰值比较分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 曲线桥梁 6 | 第44-45页 |
| 4.2.3 墩顶加速度单向、双向和三向地震波输入峰值比较 | 第45-46页 |
| 4.2.4 梁体跨中加速度测试结果分析 | 第46-51页 |
| 4.3 位移测试结果分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 墩梁相对位移测试结果分析 | 第51-54页 |
| 4.3.2 邻梁相对位移测试结果分析 | 第54-56页 |
| 4.4 应变测试结果分析 | 第56-59页 |
| 4.4.1 桥墩应变测试结果分析 | 第56-58页 |
| 4.4.2 墩底应变测试结果对比分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-62页 |
| 5 人字形分枝曲线桥梁有限元模拟分析 | 第62-84页 |
| 5.1 模型桥梁的有限元模型建立 | 第62页 |
| 5.2 模型桥梁动力特性分析 | 第62-65页 |
| 5.3 模型荷载输入 | 第65页 |
| 5.4 模型与试验墩顶加速度结果输出 | 第65-69页 |
| 5.5 模型与试验邻梁相对位移结果输出 | 第69-71页 |
| 5.6 内力分析结果 | 第71-81页 |
| 5.6.1 墩顶剪力和轴力分析 | 第71-78页 |
| 5.6.2 梁体跨中弯矩和扭矩分析 | 第78-81页 |
| 5.7 本章小结 | 第81-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.1.1 人字形分枝曲线桥梁振动台试验 | 第84-85页 |
| 6.1.2 有限元模拟分析 | 第85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90页 |
| 一、硕士研究生期间参与的科研项目 | 第90页 |
| 二、硕士研究生期间发表的学术论文 | 第90页 |