| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 输煤栈桥的结构形式及特点 | 第10-12页 |
| 1.2.2 输煤栈桥振动问题的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 结构振动控制的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.4 TMD振动控制的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要工作和研究内容 | 第17-19页 |
| 2 有限元模型建立与特性分析 | 第19-36页 |
| 2.1 结构动力分析基本理论 | 第19-22页 |
| 2.1.1 SAP2000模态分析基本理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 模态方程解耦方法 | 第21-22页 |
| 2.2 结构模型的建立 | 第22-28页 |
| 2.2.1 工程概况 | 第22-23页 |
| 2.2.2 SAP2000分析基本建模参数 | 第23-26页 |
| 2.2.3 荷载条件 | 第26-27页 |
| 2.2.4 结构模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.3 结构静力分析 | 第28-29页 |
| 2.4 结构动力特性分析 | 第29-35页 |
| 2.4.1 动力特性分析 | 第29-32页 |
| 2.4.2 增大杆件截面的结构动力特性分析 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 结构振动响应分析 | 第36-47页 |
| 3.1 结构谐响应分析 | 第36-41页 |
| 3.1.1 引起输煤栈桥振动的振源分析 | 第36-37页 |
| 3.1.2 结构谐响应分析 | 第37-39页 |
| 3.1.3 杆件截面增大后结构谐响应分析 | 第39-41页 |
| 3.2 在机械设备振动下的时程分析 | 第41-46页 |
| 3.2.1 线性时程分析的基本理论 | 第42-44页 |
| 3.2.2 结构在机械设备振动下的时程分析 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 TMD的减振原理及参数优化法 | 第47-55页 |
| 4.1 TMD减振原理 | 第47-48页 |
| 4.2 参数优化法 | 第48-54页 |
| 4.2.1 Den Hartog参数优化法 | 第48页 |
| 4.2.2 频率呈线性分布的MTMD | 第48-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 附设减振装置输煤栈桥的振动控制研究 | 第55-74页 |
| 5.1 TMD振动控制系统概述 | 第55-56页 |
| 5.2 基于Den Hartog参数调整法的振动控制 | 第56-61页 |
| 5.2.1 TMD参数的确定 | 第56-59页 |
| 5.2.2 结构动力特性变化 | 第59-60页 |
| 5.2.3 结构谐响应分析 | 第60-61页 |
| 5.3 基于Model-1 参数调整下的振动控制 | 第61-63页 |
| 5.4 在机械设备振动下的时程分析 | 第63-65页 |
| 5.5 在多遇地震作用下的弹性时程分析 | 第65-72页 |
| 5.5.1 多遇地震作用下动力弹性时程分析 | 第65页 |
| 5.5.2 地震波的选取 | 第65-68页 |
| 5.5.3 原结构与减振结构水平地震反应比较 | 第68-70页 |
| 5.5.4 原结构与减振结构竖向地震反应比较 | 第70-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 主要结论 | 第74-75页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录 | 第80页 |