| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内外BRT发展简介 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外曲线钢箱梁发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内外Y字形钢箱梁发展现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 成都二环路钢箱梁设计简介 | 第19-31页 |
| 2.1 成都二环路高架桥设计背景介绍 | 第19-22页 |
| 2.2 不同类形钢箱梁特点 | 第22-28页 |
| 2.2.1 第一类直线形 | 第23-24页 |
| 2.2.2 第二类曲线形 | 第24-26页 |
| 2.2.3 第三类Y字形 | 第26-28页 |
| 2.3 关于城市钢箱梁设计 | 第28-31页 |
| 第3章 钢箱梁桥面板优化设计 | 第31-53页 |
| 3.1 国内外规范关于钢箱梁桥面板的规定 | 第31-36页 |
| 3.1.1 日本规范 | 第31-32页 |
| 3.1.2 欧洲规范 | 第32-33页 |
| 3.1.3 美国AASHTO规范 | 第33-34页 |
| 3.1.4 中国规范 | 第34-36页 |
| 3.2 基于二三体系的钢桥面板优化设计 | 第36-49页 |
| 3.2.1 优化方案 | 第37-38页 |
| 3.2.2 有限元模型建立 | 第38-40页 |
| 3.2.3 确定最不利加载位置 | 第40-42页 |
| 3.2.4 第二体系下的对比分析 | 第42-46页 |
| 3.2.5 第三体系下的对比分析 | 第46-48页 |
| 3.2.6 优化结果评定 | 第48-49页 |
| 3.3 设计时对闭口肋与开口肋选用 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 多跨连续曲线钢箱梁抗倾覆稳定性设计 | 第53-77页 |
| 4.1 规范有关抗倾覆稳定性的规定现状 | 第53-55页 |
| 4.2 有限元模型建立 | 第55-56页 |
| 4.3 抗倾覆验算说明 | 第56-59页 |
| 4.3.1 抗倾覆验算方法 | 第56-57页 |
| 4.3.2 荷载说明 | 第57-59页 |
| 4.4 不同支承形式对多跨连续曲线钢箱梁抗倾覆稳定性影响 | 第59-66页 |
| 4.4.1 不同支承形式的定义 | 第59-60页 |
| 4.4.2 倾覆轴线的确定 | 第60-61页 |
| 4.4.3 计算分析 | 第61-66页 |
| 4.5 支座间距及预偏心对多跨连续曲线钢箱梁抗倾覆稳定性影响 | 第66-72页 |
| 4.5.1 不同支座间距对多跨连续曲线钢箱梁抗倾覆稳定性影响 | 第66-69页 |
| 4.5.2 不同预偏心距对多跨连续曲线钢箱梁抗倾覆稳定性影响 | 第69-72页 |
| 4.6 不同跨数对桥梁抗倾覆系数的影响 | 第72-75页 |
| 4.7 抗倾覆防治措施 | 第75页 |
| 4.8 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 异形钢箱梁腹板面外疲劳性能研究 | 第77-92页 |
| 5.1 异形钢箱梁腹板面外疲劳问题 | 第77-79页 |
| 5.2 异形钢箱梁疲劳计算分析 | 第79-90页 |
| 5.2.1 疲劳验算方法 | 第80-82页 |
| 5.2.2 模型建立 | 第82-84页 |
| 5.2.3 常幅疲劳验算 | 第84-89页 |
| 5.2.4 基于S-N曲线的疲劳评估 | 第89-90页 |
| 5.3 本章小结 | 第90-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士期间参加过的科研项目 | 第98页 |
