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巴朗山高海拔单洞对向交通公路隧道火灾疏散救援研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 依托工程介绍第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-16页
        1.3.1 高海拔火灾特性研究现状第13-15页
        1.3.2 火灾安全控制技术研究现状第15-16页
        1.3.3 高海拔与人体机能关系研究现状第16页
    1.4 本文研究的内容及技术路线第16-18页
        1.4.1 研究内容第16-17页
        1.4.2 技术路线第17-18页
第2章 高海拔公路隧道火灾特性研究第18-32页
    2.1 公路隧道火灾模型理论第18-19页
    2.2 CFD火灾模拟软件介绍第19-21页
    2.3 CFD数值模拟高海拔隧道火灾特性第21-32页
        2.3.1 火灾烟气扩散规律第22-27页
        2.3.2 火灾温度发展规律第27-31页
        2.3.3 小结第31-32页
第3章 海拔高度与人员运动耐力关系研究第32-44页
    3.1 建立人员逃生速度与海拔高度关系式第32-38页
    3.2 现场试验——验证VO_(2max)与海拔高度关系第38-43页
        3.2.1 A-R列线图法测定VO_2max介绍第38-40页
        3.2.2 现场试验数据处理分析第40-43页
    3.3 本章小结第43-44页
第4章 高海拔公路隧道火灾工况疏散标准研究第44-54页
    4.1 隧道安全疏散标准及分析步骤第44-45页
    4.2 火灾安全疏散可用时间判定标准第45-50页
    4.3 火灾安全疏散必需时间确定方法研究第50-53页
    4.4 本章小结第53-54页
第5章 巴朗山隧道火灾安全疏散数值模拟研究第54-87页
    5.1 火灾工况疏散可用时间模拟计算第54-75页
        5.1.1 确定火灾模拟相应参数及模拟工况第54-56页
        5.1.2 巴朗山隧道火灾计算模型介绍第56-59页
        5.1.3 10MW火灾规模下可用时间第59-64页
        5.1.4 20MW火灾规模下可用时间第64-70页
        5.1.5 30MW火灾规模下可用时间第70-75页
    5.2 人员疏散必需时间模拟计算第75-81页
        5.2.1 巴朗山隧道火灾疏散参数确定第75-78页
        5.2.2 各设计年份下疏散必需时间第78-81页
    5.3 巴朗山隧道火灾临界风速确定第81-85页
        5.3.1 临界风速理论计算方法对比第82-83页
        5.3.2 高海拔隧道临界风速确定第83-85页
    5.4 本章小结第85-87页
第6章 巴朗山单洞对向隧道火灾疏散救援建议措施第87-91页
    6.1 巴朗山隧道防灾救援系统设计建议第87-89页
    6.2 隧道交通工程其它防灾措施第89-90页
    6.3 本章小结第90-91页
结论第91-94页
致谢第94-95页
参考文献第95-98页
攻读硕士学位期间发表论文及参加的科研项目第98页

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