暗挖隧道导致土体及地下结构物变形研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 相关技术及研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 现有主要地下工程施工方法 | 第9-11页 |
| 1.2.2 城市隧道施工对地层影响研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 数值分析方法研究 | 第18-27页 |
| 2.1 计算软件的对比分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 数值分析方法及相关软件概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 MIDAS/GTS 简介 | 第19-20页 |
| 2.2 确定分析方法 | 第20-26页 |
| 2.2.1 弹塑性本构关系模型的选取 | 第20-23页 |
| 2.2.2 非线性方程迭代计算方法的选取 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 暗挖隧道对土体及地下结构物的影响规律 | 第27-47页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 单孔隧道开挖导致的土体及结构物变形 | 第27-39页 |
| 3.2.1 建模过程概述 | 第27-29页 |
| 3.2.2 隧道半径的影响 | 第29-33页 |
| 3.2.3 隧道埋深的影响 | 第33-39页 |
| 3.3 平行隧道开挖导致的土体及结构物变形 | 第39-45页 |
| 3.3.1 建模过程概述 | 第39-41页 |
| 3.3.2 隧道间距的影响 | 第41-43页 |
| 3.3.3 平行隧道埋深的影响 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 南京地铁四号站鼓楼站工程实例分析 | 第47-62页 |
| 4.1 鼓楼站工程概况 | 第47-53页 |
| 4.1.1 车站位置及环境 | 第47-50页 |
| 4.1.2 工程地质及水文地质情况 | 第50-53页 |
| 4.2 暗挖隧道下穿鼓楼模拟分析 | 第53-61页 |
| 4.2.1 确定变形控制标准 | 第53-55页 |
| 4.2.2 分析模型的建立 | 第55-58页 |
| 4.2.3 开挖过程的模拟 | 第58页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第58-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论和展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
