昆明二环高架对城市道路景观的影响研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 选题背景 | 第11-12页 |
1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
1.2.1 研究目的 | 第12页 |
1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 国内外高架桥的研究动态 | 第13-15页 |
1.4 研究对象及其现状 | 第15-17页 |
1.4.1 研究对象 | 第15-16页 |
1.4.2 昆明二环高架道路现状概述 | 第16-17页 |
1.5 研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
1.5.1 研究方法 | 第17-18页 |
1.5.2 技术路线 | 第18-19页 |
第二章 城市高架桥景观概述 | 第19-25页 |
2.1 城市景观及城市道路景观 | 第19-21页 |
2.1.1 城市景观 | 第19页 |
2.1.2 城市道路景观 | 第19-21页 |
2.1.3 城市景观与道路景观的联系 | 第21页 |
2.2 城市高架桥景观 | 第21-25页 |
2.2.1 高架桥概述 | 第21-23页 |
2.2.2 高架桥的空间特殊性 | 第23-25页 |
第三章 城市景观的基本要素和景观评价标准 | 第25-33页 |
3.1 城市景观的基本要素 | 第25-27页 |
3.2 景观评价标准 | 第27-32页 |
3.2.1 城市景观质量评价 | 第27-28页 |
3.2.2 景观评价标准 | 第28-31页 |
3.2.3 高架桥景观的评价标准 | 第31-32页 |
3.3 小结 | 第32-33页 |
第四章 昆明二环高架与城市道路景观的对应研究 | 第33-49页 |
4.1 昆明二环高架的道路意向 | 第33-37页 |
4.1.1 公共空间与城市空间 | 第33-35页 |
4.1.2 视线廊道 | 第35页 |
4.1.3 昆明二环高架道路绿地的绿环意向 | 第35-37页 |
4.2 昆明二环高架的边界意向 | 第37-41页 |
4.2.1 昆明二环高架道路的景观范围界定 | 第37-38页 |
4.2.2 昆明二环高架道路绿地与城市绿环 | 第38-41页 |
4.3 昆明二环高架节点与标志物 | 第41-45页 |
4.3.1 昆明二环高架的“形”与“型” | 第41-42页 |
4.3.2 昆明二环高架的节点与标志性 | 第42-43页 |
4.3.3 色彩、时间和空间中的节点与标志物 | 第43-44页 |
4.3.4 运动对节点与标志物感知的影响 | 第44-45页 |
4.4 昆明二环高架与城市景观要素的POE调研 | 第45-47页 |
4.5 小结 | 第47-49页 |
第五章 昆明二环高架对城市道路景观的影响 | 第49-59页 |
5.1 昆明二环高架对城市景观格局的影响 | 第49-50页 |
5.2 昆明二环高架对城市道路景观的影响 | 第50-51页 |
5.3 昆明二环高架对城市空间视觉的影响 | 第51-52页 |
5.4 二环高架的上与下 | 第52页 |
5.5 昆明二环高架快速系统对城市天际线的影响 | 第52-53页 |
5.6 昆明二环高架的景观性研究 | 第53-57页 |
5.6.1 二环高架的尺度与比例 | 第53-54页 |
5.6.2 二环高架的节点立交桥景观 | 第54-56页 |
5.6.3 昆明二环高架的夜景景观 | 第56-57页 |
5.7 小结 | 第57-59页 |
第六章 昆明二环高架对城市道路景观影响的对策 | 第59-73页 |
6.1 提升道路绿化的功能探索 | 第59-62页 |
6.1.1 提高行车安全 | 第60-61页 |
6.1.2 改善高架快速系统景观,提高视觉舒适性 | 第61页 |
6.1.3 恢复绿化景观,保护环境 | 第61-62页 |
6.2 对城市空间视觉影响的对策 | 第62-63页 |
6.3 “弱化”城市高架尺度 | 第63-64页 |
6.4 对城市高架色彩的探索 | 第64-66页 |
6.5 桥下空间的合理利用 | 第66-67页 |
6.6 对城市建筑“第五面”的整治 | 第67-69页 |
6.7 对城市人文特色的保护与传承 | 第69-73页 |
6.7.1 道路功能人性化 | 第69-70页 |
6.7.2 回归生态可持续发展 | 第70-71页 |
6.7.3 延续城市文明 | 第71-73页 |
致谢 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |
附录A (研究生期间发表的文章) | 第77-79页 |
附录B (图表清单) | 第79-80页 |