| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3 BIM概述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 BIM概念 | 第10页 |
| 1.3.2 BIM特性 | 第10-12页 |
| 1.3.3 BIM技术与传统技术在轨道交通行业中应用对比分析 | 第12-14页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 国外应用研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第16页 |
| 1.6 论文的组织结构 | 第16-18页 |
| 2 基于BIM的地铁综合管线建模平台 | 第18-24页 |
| 2.1 建模平台研究与分析 | 第18-21页 |
| 2.2 外部程序接口研究与分析 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 面向地铁综合管线的IFC数据组织模式研究 | 第24-38页 |
| 3.1 IFC标准 | 第24-27页 |
| 3.1.1 IFC发展 | 第25-26页 |
| 3.1.2 IFC架构 | 第26-27页 |
| 3.1.3 IFCXML标准 | 第27页 |
| 3.2 地铁综合管线的IFC数据表达 | 第27-33页 |
| 3.2.1 管线空间结构关系信息表达 | 第29页 |
| 3.2.2 管线信息表达 | 第29-33页 |
| 3.3 基于IFC的地铁综合管线数据分类方法 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 面向地铁综合管线的协同设计权限控制 | 第38-52页 |
| 4.1 设计模式研究 | 第38-41页 |
| 4.1.1 传统设计模式分析 | 第38-39页 |
| 4.1.2 基于BIM平台的协同机制 | 第39-41页 |
| 4.2 协同设计权限控制方法 | 第41-47页 |
| 4.2.1 访问控制方法的选择 | 第41-43页 |
| 4.2.2 基于RBAC的权限设计 | 第43-44页 |
| 4.2.3 基于BIM平台的访问控制模型 | 第44-46页 |
| 4.2.4 面向地铁综合管线的角色与权限设计 | 第46-47页 |
| 4.3 BIM平台上协同方法的实现 | 第47-50页 |
| 4.3.1 开发环境搭建 | 第47-48页 |
| 4.3.2 开发内容 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小节 | 第50-52页 |
| 5 工程应用 | 第52-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 1 | 第64-65页 |
| 附录 2 | 第65-74页 |