| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 研究背景和意义 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 客货共线与重载铁路研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 轮轨作用力研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究意义和主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 车辆-轨道垂向耦合动力学模型 | 第17-22页 |
| 2.1 车辆模型 | 第17-18页 |
| 2.2 无砟轨道结构模型 | 第18-19页 |
| 2.3 轮轨接触模型及激振模型 | 第19-20页 |
| 2.4 车辆—轨道垂向耦合动力学模型 | 第20-22页 |
| 第3章 客货共线轮轨力统计规律分析 | 第22-38页 |
| 3.1 客货共线无砟轨道轮轨力统计分析 | 第22-27页 |
| 3.1.1 客车轮轨力统计参数研究 | 第23-25页 |
| 3.1.2 货车轮轨力统计参数研究 | 第25-27页 |
| 3.2 不同车速下轮轨力统计参数及动力响应分析 | 第27-36页 |
| 3.2.1 不同车速下客车轮轨力统计参数及动力响应分析 | 第28-31页 |
| 3.2.2 不同车速下货车轮轨力统计参数及动力响应分析 | 第31-36页 |
| 3.3 客车和货车的比较 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 不同轨道参数对动力学响应的影响 | 第38-55页 |
| 4.1 轨道不平顺谱对动力学响应的影响 | 第38-46页 |
| 4.1.1 不同轨道谱下客车轮轨力统计参数和动力学响应 | 第38-42页 |
| 4.1.2 不同轨道谱下货车轮轨力统计参数和动力学响应 | 第42-45页 |
| 4.1.3 客车和货车的比较 | 第45-46页 |
| 4.2 不同的基础刚度对动力学响应的影响 | 第46-54页 |
| 4.2.1 不同基础刚度下客车轮轨力统计参数和动力学响应 | 第46-49页 |
| 4.2.2 不同基础刚度下货车轮轨力统计参数和动力学响应 | 第49-53页 |
| 4.2.3 客车和货车的比较 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小节 | 第54-55页 |
| 第5章 轨道板脱空对轮轨力统计参数的影响 | 第55-69页 |
| 5.1 不同轨道板脱空长度下轮轨力统计参数变化 | 第56-60页 |
| 5.1.1 轨道板脱空对客车轮轨力统计参数的影响 | 第57-59页 |
| 5.1.2 轨道板脱空对货车轮轨力统计参数的影响 | 第59-60页 |
| 5.2 不同车速下轨道板脱空对轮轨力统计参数的影响 | 第60-66页 |
| 5.2.1 不同车速下客车轮轨力统计参数变化 | 第60-63页 |
| 5.2.2 不同车速下货车轮轨力统计参数变化 | 第63-66页 |
| 5.3 客车和货车的比较 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
