| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 齿轮动力学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 机车轮对蠕滑特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 混沌理论的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 齿轮系统的非线性特性分析与研究方法 | 第16-30页 |
| 2.1 直齿圆柱齿轮模型的建立方法 | 第18-22页 |
| 2.1.1 齿轮副扭转振动分析模型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 不考虑齿面摩擦的齿轮副啮合耦合型振动分析模型 | 第19-20页 |
| 2.1.3 考虑齿面切向力的齿轮副啮合耦合型振动分析模型 | 第20-22页 |
| 2.2 直齿圆柱齿轮模型的求解方法 | 第22-26页 |
| 2.3 齿轮模型结果的分析方法 | 第26-30页 |
| 2.3.1 相平面法 | 第26-28页 |
| 2.3.2 Floquet稳定性理论 | 第28-30页 |
| 第三章 机车轮对黏着特性及齿轮内部激励研究 | 第30-38页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 机车轮对黏着特性分析 | 第30-32页 |
| 3.3 齿轮系统激励研究 | 第32-37页 |
| 3.3.1 齿轮啮合刚度 | 第32-36页 |
| 3.3.2 误差激励与扭矩波动力 | 第36-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 机车齿轮系统动力学模型建立与分析 | 第38-52页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 机车齿轮副啮合-耦合振动模型的建立 | 第38-44页 |
| 4.3 机车齿轮系统动力学分析 | 第44-52页 |
| 4.3.1 齿轮转速对机车齿轮系统运动特性的影响 | 第44-48页 |
| 4.3.2 齿轮支承刚度对机车齿轮系统运动特性的影响 | 第48-52页 |
| 第五章 机车齿轮系统稳定性分析 | 第52-60页 |
| 5.1 机车齿轮系统稳定性求解 | 第52-54页 |
| 5.2 稳定性数值分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 齿轮转速对系统稳定性的影响 | 第55-57页 |
| 5.2.2 齿轮支承刚度对系统稳定性的影响 | 第57-59页 |
| 5.3 小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
