龙骨帆船完整稳性研究及应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 龙骨帆船稳性计算理论与方法 | 第14-26页 |
| 2.1 龙骨帆船动力学理论 | 第14-16页 |
| 2.1.1 帆船受力模型 | 第14-15页 |
| 2.1.2 帆船运动基本条件 | 第15-16页 |
| 2.2 龙骨帆船稳性计算 | 第16-20页 |
| 2.2.1 传统变排水量计算法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 表面积分法计算原理 | 第17-19页 |
| 2.2.3 可变重量位置对稳性影响 | 第19-20页 |
| 2.3 龙骨帆船航行动稳性的数值求解方法 | 第20-25页 |
| 2.3.1 数值分析方法的概述 | 第20-21页 |
| 2.3.2 网格划分方法和近壁面模型 | 第21-22页 |
| 2.3.3 自由面的处理方法 | 第22页 |
| 2.3.4 网格技术及船体六自由度运动模拟 | 第22-24页 |
| 2.3.5 数值造波 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 静水及随浪中龙骨帆船稳性研究 | 第26-40页 |
| 3.1 船体模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.2 龙骨帆船静水稳性计算 | 第28-29页 |
| 3.3 荷载位置对龙骨帆船稳性影响研究 | 第29-34页 |
| 3.3.1 乘员布局方案 | 第29-30页 |
| 3.3.2 稳性影响分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 稳性衡准分析 | 第32-34页 |
| 3.4 波浪要素对龙骨帆船稳性影响研究 | 第34-39页 |
| 3.4.1 规则波随浪对龙骨帆船初稳高影响 | 第34-36页 |
| 3.4.2 随浪波峰位于船中时对稳性影响 | 第36页 |
| 3.4.3 随浪下坡段位于船中时对稳性影响 | 第36-37页 |
| 3.4.4 随浪波谷位于船中时对稳性的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.5 随浪上坡段位于船中时对稳性的影响 | 第38页 |
| 3.4.6 随浪中稳性变化的原因分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 龙骨帆船航行动稳性性能研究 | 第40-55页 |
| 4.1 龙骨帆船航行姿态预测分析 | 第40-42页 |
| 4.1.1 帆船性能分析模块 | 第40-41页 |
| 4.1.2 帆船航行速度和倾角预报 | 第41-42页 |
| 4.2 龙骨帆船静水航行稳性数值模拟及分析 | 第42-49页 |
| 4.2.1 计算模型与计算域划分 | 第42-44页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第44-46页 |
| 4.2.3 数值模拟结果与分析 | 第46-49页 |
| 4.3 龙骨帆船迎浪航行稳性数值模拟及分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 波浪数值水池建立 | 第50-51页 |
| 4.3.2 数值模拟结果分析及分析 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 龙骨帆船完整稳性衡准系统开发应用 | 第55-69页 |
| 5.1 系统开发总体思路 | 第55-57页 |
| 5.1.1 帆船稳性衡准的计算原理 | 第55-56页 |
| 5.1.2 设计流程 | 第56-57页 |
| 5.2 系统开发技术 | 第57-59页 |
| 5.3 软件实现过程分析 | 第59-64页 |
| 5.3.1 访问数据表数据 | 第59-60页 |
| 5.3.2 计算受风面积 | 第60-62页 |
| 5.3.3 稳性衡准 | 第62-63页 |
| 5.3.4 打印输出 | 第63-64页 |
| 5.4 实例计算与分析 | 第64-68页 |
| 5.4.1 实例计算 | 第64-68页 |
| 5.4.2 结果分析 | 第68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第74页 |
