| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 项目背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 舒适性研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 评价方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 游艇舒适性分析及应用 | 第14-28页 |
| 2.1 24 米以下游艇舒适性影响因素分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 振动因素分析 | 第14页 |
| 2.1.2 噪声因素分析 | 第14-15页 |
| 2.1.3 耐波性因素分析 | 第15页 |
| 2.1.4 人机工程因素分析 | 第15-16页 |
| 2.1.5 舱室环境因素分析 | 第16-17页 |
| 2.2 舒适性评价方法分析及应用 | 第17-21页 |
| 2.2.1 层次分析法分析及应用 | 第17-18页 |
| 2.2.2 人工神经网络法分析及应用 | 第18-21页 |
| 2.3 振动因素分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 干模态振动固有频率与响应计算 | 第21-22页 |
| 2.3.2 湿模态附加水质量计算 | 第22-23页 |
| 2.4 减振分析及应用 | 第23-27页 |
| 2.4.1 板架动力刚度算法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 板架动力刚度算法的减振应用 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 24 米以下游艇舒适性综合量化评价模型建立 | 第28-47页 |
| 3.1 24 米以下游艇舒适性综合量化评价模型建立流程 | 第28-29页 |
| 3.2 基于层次分析法的游艇舒适性影响因素权重计算 | 第29-34页 |
| 3.2.1 游艇舒适性问卷调查统计 | 第29-31页 |
| 3.2.2 层次分析法权重计算 | 第31-34页 |
| 3.3 基于人工神经网络法的各影响因素量化评价模型的建立 | 第34-42页 |
| 3.3.1 舒适性影响因素评价标准确定 | 第35-36页 |
| 3.3.2 网络结构的确定 | 第36-39页 |
| 3.3.3 样本数据的处理与模型训练 | 第39-41页 |
| 3.3.4 模型的检验 | 第41-42页 |
| 3.4 舒适性综合量化评价模型建立与应用 | 第42-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 24 米以下游艇舒适性改进研究 | 第47-74页 |
| 4.1 基于振动因素的游艇舒适性改进研究 | 第47-65页 |
| 4.1.1 算例游艇有限元模型建立 | 第47-54页 |
| 4.1.2 模态分析与实船测量对比 | 第54-57页 |
| 4.1.3 算例游艇振动频率分析 | 第57-58页 |
| 4.1.4 算例游艇机舱板架减振改进 | 第58-59页 |
| 4.1.5 改进前后算例游艇振动响应仿真与评价 | 第59-65页 |
| 4.2 基于噪声因素的游艇舒适性改进研究 | 第65-68页 |
| 4.3 基于舱室环境因素的游艇舒适性改进研究 | 第68-69页 |
| 4.4 基于耐波性和人机工程因素的游艇舒适性改进研究 | 第69-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-75页 |
| 5.1 总结 | 第74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第78页 |
