基于多式联运的货物集装箱运输网络优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 集装箱多式联运研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 物流运输网络优化研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 综述小结 | 第14页 |
| 1.3 论文研究的创新点 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 集装箱多式联运相关理论 | 第17-24页 |
| 2.1 集装箱多式联运的相关概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 集装箱及集装箱运输 | 第17-18页 |
| 2.1.2 集装箱多式联运的定义 | 第18页 |
| 2.1.3 集装箱多式联运的流程 | 第18-19页 |
| 2.2 集装箱多式联运的特征 | 第19-20页 |
| 2.3 集装箱多式联运的优势 | 第20-21页 |
| 2.4 集装箱多式联运网络概念及组成要素 | 第21-23页 |
| 2.4.1 集装箱多式联运网络的定义 | 第21-22页 |
| 2.4.2 集装箱多式联运网络的组成要素 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 集装箱运输方式选择与决策分析 | 第24-46页 |
| 3.1 集装箱运输的发展现状 | 第24-26页 |
| 3.1.1 国际集装箱运输的发展 | 第24-25页 |
| 3.1.2 我国集装箱运输的发展现状 | 第25-26页 |
| 3.2 集装箱运输方式选择概述 | 第26-30页 |
| 3.2.1 集装箱运输方式含义 | 第27-29页 |
| 3.2.2 集装箱运输方式选择原则 | 第29-30页 |
| 3.3 多种运输方式对比分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 多种运输方式优缺点比较 | 第30-31页 |
| 3.3.2 多种运输方式的成本比较 | 第31页 |
| 3.3.3 多种运输方式的技术经济特征比较 | 第31-32页 |
| 3.4 影响集装箱运输方式选择的因素分析 | 第32-35页 |
| 3.4.1 运输成本因素 | 第32-33页 |
| 3.4.2 运输时间因素 | 第33页 |
| 3.4.3 运输批量批次因素 | 第33-34页 |
| 3.4.4 合作关系因素 | 第34页 |
| 3.4.5 其它因素 | 第34-35页 |
| 3.5 基于灰色评价理论的集装箱运输方式选择研究 | 第35-45页 |
| 3.5.1 集装箱运输方式评价指标体系 | 第35-36页 |
| 3.5.2 运输方式选择的灰色评价分析 | 第36-41页 |
| 3.5.3 算例 | 第41-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于多式联运的集装箱运输网络优化模型 | 第46-58页 |
| 4.1 集装箱多式联运网络的问题描述和假设条件 | 第46-47页 |
| 4.1.1 集装箱多式联运的问题描述 | 第46-47页 |
| 4.1.2 集装箱多式联运的假设条件 | 第47页 |
| 4.2 集装箱多式联运网络优化模型 | 第47-50页 |
| 4.2.1 经济成本分析 | 第48页 |
| 4.2.2 时间成本分析 | 第48-49页 |
| 4.2.3 社会成本分析 | 第49-50页 |
| 4.3 遗传算法简介与应用 | 第50-54页 |
| 4.3.1 遗传算法组成要素 | 第50-51页 |
| 4.3.2 算法分析 | 第51-54页 |
| 4.4 算例分析 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小节 | 第57-58页 |
| 第5章 研究成果和结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
