| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第9-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 2 涡轮增压与涡轮增压器结构设计几何建模 | 第14-22页 |
| 2.1 涡轮增压 | 第14-15页 |
| 2.1.1 涡轮增压技术 | 第14-15页 |
| 2.1.2 涡轮增压涡轮叶片 | 第15页 |
| 2.2 涡轮结构设计 | 第15-18页 |
| 2.3 涡轮增压器涡轮端三维模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 涡轮增压器涡轮的模态分析 | 第22-32页 |
| 3.1 对涡轮的设计要求 | 第22页 |
| 3.2 增压器涡轮的方案设计 | 第22-25页 |
| 3.2.1 增压器涡轮设计 | 第22-23页 |
| 3.2.2 涡轮机的工作特性 | 第23页 |
| 3.2.3 涡轮结构设计 | 第23-25页 |
| 3.3 涡轮的三维结构建模 | 第25-26页 |
| 3.4 涡轮的有限元模态分析 | 第26-31页 |
| 3.4.1 模态分析的基本理论 | 第26-27页 |
| 3.4.2 涡轮模态分析 | 第27-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 涡轮增压器涡轮端内流场仿真模型的建立 | 第32-42页 |
| 4.1 流动模型 | 第32-33页 |
| 4.2 气固两相流的数学模型 | 第33-35页 |
| 4.3 计算模型的建立 | 第35-41页 |
| 4.3.1 几何模型的建立 | 第35-37页 |
| 4.3.2 计算域的定义及网格划分 | 第37-39页 |
| 4.3.3 边界条件及相关设置 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 涡轮增压器涡轮端流场仿真分析 | 第42-58页 |
| 5.1 CFD软件介绍 | 第42页 |
| 5.2 低转速工况下涡轮端内流场仿真分析 | 第42-47页 |
| 5.2.1 柴油机 1000r/min工况下流体流动情况分析及速度分布 | 第43-45页 |
| 5.2.2 柴油机 1000r/min工况下流体压强分布 | 第45-46页 |
| 5.2.3 柴油机 1000r/min工况下流体温度分布 | 第46-47页 |
| 5.3 其他转速下涡轮端内流场仿真分析 | 第47-56页 |
| 5.3.1 柴油机 2500r/min及 4000r/min工况下流体流动情况分析 | 第47-49页 |
| 5.3.2 柴油机 2500r/min及 4000r/min工况下流体速度分布 | 第49-52页 |
| 5.3.3 柴油机 2500r/min及 4000r/min工况下流体压强分布 | 第52-54页 |
| 5.3.4 柴油机 2500r/min及 4000r/min工况下流体温度分布 | 第54-56页 |
| 5.4 三种不同转速下流场仿真结果分析 | 第56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
