| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第6-15页 |
| 1.1 含智能信息的车辆跟弛模型研究的意义 | 第6页 |
| 1.2 常见的车辆跟弛模型的研究现状 | 第6-8页 |
| 1.3 含时间延迟的车辆跟弛模型的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.4 含智能信息的车辆跟弛模型的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.5 考虑驾驶员个人因素影响的车辆跟弛模型的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.6 车辆跟弛模型的孤立波解的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.7 本文的研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 车内含智能提示信息以及考虑驾驶员熟练程度的全速度差模型的孤立波研究 | 第15-34页 |
| 2.1 引言 | 第15-16页 |
| 2.2 模型方程 | 第16页 |
| 2.3 方程(2.1)的线性分析 | 第16-19页 |
| 2.4 方程(2.1)的非线性分析 | 第19-25页 |
| 2.5 数值模拟 | 第25-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 含多前车预知速度的全速度差模型的孤立波研究 | 第34-48页 |
| 3.1 多前车预知速度的全速度差模型的提出 | 第34页 |
| 3.2 方程(3.2)的线性分析 | 第34-37页 |
| 3.3 方程(3.2)的非线性分析 | 第37-43页 |
| 3.4 数值模拟 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 总结与展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和研究成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
