| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图片清单 | 第11-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 自动变速技术国外研究状况及发展趋势 | 第16-21页 |
| 1.3 自动变速技术国内研究状况 | 第21页 |
| 1.4 电液伺服控制与执行系统的复杂性 | 第21-22页 |
| 1.5 课题来源、研究意义及主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 选择性输出双离合自动变速器的工作原理 | 第24-37页 |
| 2.1 选择性输出双离合自动变速器功能实现原理及动力传递路线 | 第24-29页 |
| 2.2 选择性输出双离合自动变速器换挡执行系统 | 第29-31页 |
| 2.2.1 传动控制模块及其控制要求 | 第29-31页 |
| 2.2.2 选换挡模块及其控制要求 | 第31页 |
| 2.3 典型换挡伺服执行系统介绍 | 第31-33页 |
| 2.4 选择性输出双离合器变速器电液伺服控制系统 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 电液伺服控制系统建模与仿真 | 第37-55页 |
| 3.1 液压控制系统原理 | 第37-40页 |
| 3.1.1 通过节流孔的流量 | 第37-38页 |
| 3.1.2 液压力方程 | 第38页 |
| 3.1.3 液动力方程 | 第38-39页 |
| 3.1.4 液压侧向力与摩擦力 | 第39-40页 |
| 3.1.5 卡紧力 | 第40页 |
| 3.1.6 弹簧力 | 第40页 |
| 3.2 AMEsim软件简介 | 第40-42页 |
| 3.3 电液伺服系统组成及工作特性分析 | 第42-54页 |
| 3.3.1 蓄能器模型 | 第42页 |
| 3.3.2 换向滑阀 | 第42-46页 |
| 3.3.3 主油路压力调节系统 | 第46-48页 |
| 3.3.4 电磁阀阀组 | 第48-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 集成式电液伺服控制系统设计 | 第55-63页 |
| 4.1 设计流程 | 第55-56页 |
| 4.2 液压阀体结构设计 | 第56-59页 |
| 4.2.1 液压阀体空间布局的总体原则 | 第56页 |
| 4.2.2 液压阀体结构设计原则 | 第56-57页 |
| 4.2.3 液压阀体油道设计原则 | 第57-58页 |
| 4.2.4 基于三维软件的结构设计 | 第58-59页 |
| 4.3 电液伺服控制系统试制 | 第59-62页 |
| 4.3.1 阀芯材料选择 | 第59-60页 |
| 4.3.2 加工工艺制定 | 第60-61页 |
| 4.3.3 电液伺服控制系统的加工与装配 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 试验测试 | 第63-69页 |
| 5.1 试验台的方案设计 | 第63-65页 |
| 5.1.1 液压系统设计 | 第63-64页 |
| 5.1.2 主要元器件的选型 | 第64-65页 |
| 5.1.3 试验台的搭建 | 第65页 |
| 5.2 试验台操作方法 | 第65-67页 |
| 5.2.1 试验方案与步骤 | 第66-67页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第67-68页 |
| 5.3.1 基本原理定性分析 | 第67-68页 |
| 5.3.2 图形分析 | 第68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 6.1 工作总结 | 第69页 |
| 6.2 不足与展望 | 第69-70页 |
| 附图1 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果 | 第75页 |