| 中文摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第19-25页 |
| 2.1 左转专用道研究 | 第19-20页 |
| 2.2 左转专用相位研究 | 第20-21页 |
| 2.3 左弯待转区研究 | 第21页 |
| 2.4 可变车道的研究 | 第21-22页 |
| 2.5 禁左研究 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 交叉口左转交通流特性与组织方法分析 | 第25-45页 |
| 3.1 交叉口左转交通流特性分析 | 第25-35页 |
| 3.1.1 左转车流分布特性 | 第25-26页 |
| 3.1.2 左转车流冲突特性 | 第26-29页 |
| 3.1.3 左转车流通行能力分析 | 第29-35页 |
| 3.2 左转交通组织原则 | 第35-37页 |
| 3.3 左转常用交通组织方法 | 第37-44页 |
| 3.3.1 适用条件分析 | 第37-42页 |
| 3.3.2 常用设置方法分析 | 第42-44页 |
| 3.4 常用交通组织方法对左转逆向可变车道设置的影响分析 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 左转逆向可变车道交通组织方案设计 | 第45-65页 |
| 4.1 左转逆向可变车道的概念 | 第45-46页 |
| 4.2 左转逆向可变车道适用条件 | 第46-48页 |
| 4.2.1 基本条件 | 第46-47页 |
| 4.2.2 交通流量条件 | 第47-48页 |
| 4.3 左转逆向可变车道渠化设计 | 第48-56页 |
| 4.3.1 渠化设计特点 | 第49-50页 |
| 4.3.2 左转逆向可变车道长度研究 | 第50-52页 |
| 4.3.3 左转逆向可变车道车道数研究 | 第52-54页 |
| 4.3.4 左转逆向可变车道方案设计 | 第54-56页 |
| 4.4 左转逆向可变车道相位设计 | 第56-60页 |
| 4.4.1 预信号相位 | 第56-57页 |
| 4.4.2 左转专用相位 | 第57-60页 |
| 4.5 左转逆向可变车道诱导与监控设施 | 第60-62页 |
| 4.6 评价指标及标准 | 第62-63页 |
| 4.6.1 评价指标 | 第62-63页 |
| 4.6.2 评价标准 | 第63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 案例分析 | 第65-79页 |
| 5.1 交叉口概况 | 第65-67页 |
| 5.2 左转逆向可变车道现状问题 | 第67-70页 |
| 5.3 左转逆向可变车道优化措施 | 第70-72页 |
| 5.3.1 左转逆向可变车道设计优化 | 第70-71页 |
| 5.3.2 左转逆向可变车道信号相位优化 | 第71-72页 |
| 5.4 方案评价 | 第72-77页 |
| 5.4.1 VISSIM仿真可行性验证 | 第72-74页 |
| 5.4.2 VISSIM仿真结果 | 第74-76页 |
| 5.4.3 评价分析 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 研究成果及创新 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第86页 |