| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 齿轮传动系统拍击动力学问题国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 1.2.1 齿轮系统拍击动力学的国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.2 齿轮系统拍击动力学的国内研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3 本文主要工作内容与研究路线 | 第23-25页 |
| 第二章 齿轮系统拍击振动机理和动态激励研究 | 第25-34页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 变速器拍击噪声产生条件 | 第25-28页 |
| 2.2.1 拍击产生原理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 拍击门槛值判定 | 第27-28页 |
| 2.3 齿轮系统啮合动态激励研究 | 第28-33页 |
| 2.3.1 齿轮副啮合刚度激励 | 第28-30页 |
| 2.3.2 齿轮误差激励 | 第30-33页 |
| 2.3.3 啮合冲击激励 | 第33页 |
| 2.3.4 齿轮系统的外部激励 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 变速器齿轮系统拍击动力学模型建立 | 第34-54页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 动力学离散化理论分析模型建模方法 | 第34-35页 |
| 3.3 典型的齿轮系统动力学模型介绍 | 第35-37页 |
| 3.4 变速器单对斜齿轮拍击动力学耦合模型建立 | 第37-42页 |
| 3.4.1 斜齿轮运动方程 | 第37-38页 |
| 3.4.2 弯-扭-轴耦合非线性分析模型 | 第38-42页 |
| 3.5 斜齿轮动力学模型中主要参数说明 | 第42-51页 |
| 3.5.1 一档斜齿轮副参数介绍 | 第42-43页 |
| 3.5.2 齿轮副啮合刚度建模计算与数值模拟 | 第43-47页 |
| 3.5.3 齿轮副啮合误差参数值计算与数值模拟 | 第47-49页 |
| 3.5.4 斜齿轮副轮齿啮合阻尼计算 | 第49-50页 |
| 3.5.5 单对斜齿轮副等效质量计算 | 第50页 |
| 3.5.6 齿轮副固有频率计算 | 第50页 |
| 3.5.7 齿轮副转动惯量计算 | 第50-51页 |
| 3.6 动力学方程无量纲化处理 | 第51-53页 |
| 3.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 齿轮系统模态特性研究 | 第54-62页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 系统固有特性数值计算 | 第54-57页 |
| 4.2.1 理论分析基础 | 第54-56页 |
| 4.2.2 固有频率数值计算 | 第56-57页 |
| 4.3 齿轮系统有限元模态分析 | 第57-60页 |
| 4.4 分析结果对比 | 第60页 |
| 4.5 本章小节 | 第60-62页 |
| 第五章 齿轮系统非线性拍击动态特性分析 | 第62-95页 |
| 5.1 引言 | 第62页 |
| 5.2 动力学方程求解方法 | 第62-71页 |
| 5.2.1 数值方法Runge-Kutta法 | 第62-64页 |
| 5.2.2 齿轮动力学系统响应结果分析 | 第64-71页 |
| 5.3 不同参数对斜齿轮拍击动力学特性的影响与研究 | 第71-94页 |
| 5.3.1 齿轮齿侧侧隙对拍击特性影响 | 第71-75页 |
| 5.3.2 齿轮啮合传递误差对拍击特性影响 | 第75-79页 |
| 5.3.3 齿轮啮合阻尼对拍击特性影响 | 第79-83页 |
| 5.3.4 时变啮合刚度幅值变化对拍击特性影响 | 第83-87页 |
| 5.3.5 输入扭矩波动系数对拍击特性影响 | 第87-94页 |
| 5.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 总结与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 全文总结 | 第95-96页 |
| 6.2 工作不足与展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第101-102页 |