| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的价值 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的框架与方法 | 第13-14页 |
| 第2章 相关理论与文献综述 | 第14-24页 |
| 2.1 效率工资理论的起源与定义 | 第14-17页 |
| 2.2 效率工资理论模型概述 | 第17-24页 |
| 2.2.1 索罗模型(Solow Model) | 第17-19页 |
| 2.2.2 怠工模型(Shirking Model) | 第19-21页 |
| 2.2.3 劳动力转换模型(Turnover model) | 第21页 |
| 2.2.4 逆向选择模型(Adverse selection model) | 第21-22页 |
| 2.2.5 社会模型(Gift-exchange model) | 第22页 |
| 2.2.6 西方学者对效率工资理论的进一步发展 | 第22-24页 |
| 第3章 浦江县域企业薪酬现状与分析 | 第24-30页 |
| 3.1 浦江县经济与企业概述 | 第24-25页 |
| 3.2 浦江县域企业薪酬调研分析 | 第25-26页 |
| 3.3 浦江县物流企业介绍 | 第26-27页 |
| 3.4 竞争对手介绍 | 第27-30页 |
| 第4章 双胞胎快运司机薪酬制度现状与分析 | 第30-39页 |
| 4.1 公司介绍 | 第30-31页 |
| 4.2 司机现有薪酬制度 | 第31-34页 |
| 4.2.1 公司2013年薪酬制度 | 第32页 |
| 4.2.2 公司2014年薪酬制度 | 第32-33页 |
| 4.2.3 公司2015年薪酬制度 | 第33-34页 |
| 4.3 司机现有薪酬水平比较分析 | 第34-36页 |
| 4.4 司机现有薪酬制度存在的问题 | 第36-39页 |
| 第5章 双胞胎快运司机薪酬制度改善策略 | 第39-56页 |
| 5.1 策略的原则和依据 | 第39-45页 |
| 5.1.1 策略的原则 | 第39-40页 |
| 5.1.2 策略的理论依据 | 第40-42页 |
| 5.1.3 策略依据的考虑要点 | 第42-45页 |
| 5.2 薪酬制度改善策略及方案 | 第45-52页 |
| 5.2.1 转变薪酬管理观念 | 第45-46页 |
| 5.2.2 不同发展阶段采用不同薪酬政策 | 第46-47页 |
| 5.2.3 将效率工资与其它制度并用 | 第47-48页 |
| 5.2.4 提高整体薪酬的竞争水平 | 第48-49页 |
| 5.2.5 重视内在薪酬的作用 | 第49-50页 |
| 5.2.6 薪酬设计方案 | 第50-52页 |
| 5.3 策略的效益分析 | 第52-56页 |
| 5.3.1 成本控制分析 | 第53-54页 |
| 5.3.2 司机工作效率分析 | 第54-55页 |
| 5.3.3 竞争优势分析 | 第55-56页 |
| 第6章 结论 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 卷内备考表 | 第62页 |
