| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 主要符号说明 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-13页 |
| ·主要研究内容及技术方案路线 | 第13-15页 |
| 第二章 理论基础 | 第15-28页 |
| ·大型占道施工市政工程的界定与分类 | 第15-16页 |
| ·大型市政工程项目占道施工区域交通特征分析 | 第16-19页 |
| ·占道施工区交通流特性分析 | 第16-18页 |
| ·占道施工区道路特性分析 | 第18-19页 |
| ·占道施工区人员交通特性分析 | 第19页 |
| ·城市道路交通运输网络脆弱性概述 | 第19-21页 |
| ·城市道路网络物理结构脆弱性 | 第19-20页 |
| ·城市道路网络运行状态脆弱性 | 第20-21页 |
| ·城市道路网络拓扑结构 | 第21-23页 |
| ·城市道路交通延误分析 | 第23-25页 |
| ·随机用户均衡配流模型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 大型市政工程占道施工期间交通影响范围确定方法 | 第28-44页 |
| ·交通影响范围定义 | 第28-29页 |
| ·已有交通影响范围确定方法概述 | 第29-30页 |
| ·大型市政工程占道施工期间交通影响范围确定原则 | 第30-31页 |
| ·基于配流法的交通影响范围确定思路 | 第31-42页 |
| ·项目位置和其对道路通行能力的影响确定 | 第31-33页 |
| ·选择分流路段确定交通影响候选区 | 第33-35页 |
| ·交通影响范围候选区OD矩阵的确定 | 第35-38页 |
| ·交通影响范围候选区交通流分配 | 第38-42页 |
| ·交通组织范围的确定 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于路网脆弱性的施工影响范围内脆弱路网单元交通组织研究 | 第44-53页 |
| ·城市道路网络脆弱性识别流程 | 第44-45页 |
| ·城市道路网络综合脆弱性评价模型构建 | 第45-47页 |
| ·路网脆弱度分级与交通组织措施 | 第47-52页 |
| ·路网脆弱度分级标准 | 第47-48页 |
| ·中度及以上等级脆弱区交通组织措施建议 | 第48-52页 |
| ·基于路网脆弱性分析的关键路网单元交通组织流程 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实例分析 | 第53-70页 |
| ·项目背景 | 第53-54页 |
| ·红谷隧道工程（西岸）占道施工围挡方案 | 第54页 |
| ·交通影响范围的确定 | 第54-56页 |
| ·影响区域道路交通现状调查与OD矩阵推算 | 第56-60页 |
| ·施工影响区域内路网脆弱性识别 | 第60-63页 |
| ·施工区与施工影响区交通组织方案设计 | 第63-66页 |
| ·重点路网单元交通改善效果评价 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·论文的主要工作 | 第70页 |
| ·创新点 | 第70-71页 |
| ·需要进一步研究的地方 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 延误函数参数标定过程 | 第75-78页 |
| 附录B OD矩阵推算结果 | 第78-80页 |
| 附录C Floyd最短路算法代码 | 第80-81页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |