基于慢行交通的人性化城市公共空间重塑研究
摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-13页 |
第1章 绪论 | 第13-24页 |
·课题背景 | 第13-14页 |
·对城市公共空间的思考 | 第13页 |
·慢行交通的回归 | 第13页 |
·慢行交通是重塑人性化城市公共空间的良药 | 第13-14页 |
·研究目的与意义 | 第14-15页 |
·研究目的 | 第14页 |
·研究意义 | 第14-15页 |
·研究的主要内容和方法 | 第15-16页 |
·研究的主要内容 | 第15页 |
·研究的方法 | 第15-16页 |
·相关研究综述 | 第16-23页 |
·相关理论研究 | 第16-20页 |
·相关实践研究 | 第20-23页 |
·技术路线 | 第23-24页 |
第2章 人性化公共空间和慢行交通的基础理论研究 | 第24-33页 |
·人性化城市公共空间概念 | 第24-25页 |
·相关概念界定 | 第24-25页 |
·人性化城市公共空间 | 第25页 |
·城市公共空间的分类 | 第25-26页 |
·交通领域 | 第26页 |
·空间领域 | 第26页 |
·人性化城市公共空间重塑的必要性 | 第26-27页 |
·慢行交通系统简述 | 第27-31页 |
·慢行交通的概念、特征及分类 | 第27-28页 |
·慢行交通的地位与优势 | 第28-29页 |
·慢行交通系统现状发展研究 | 第29-31页 |
·构建慢行交通系统的必要条件 | 第31-32页 |
·完善的慢行交通基础设施 | 第31页 |
·健全的的管理措施和政策体系 | 第31页 |
·舒适的慢行出行环境 | 第31-32页 |
·小结 | 第32-33页 |
第3章 人性化城市公共空间重塑系统构建研究 | 第33-74页 |
·内容框架 | 第33-34页 |
·系统构建原则、理念与目标 | 第34-36页 |
·构建原则 | 第34页 |
·理念与目标 | 第34-36页 |
·重塑系统构建的必要条件 | 第36-38页 |
·完善的慢行交通系统 | 第36页 |
·快—慢交通的协调与衔接 | 第36-38页 |
·适宜的慢行空间范围 | 第38页 |
·人性化城市公共空间系统的构建 | 第38-41页 |
·系统构成要素分析 | 第38-40页 |
·人性化城市公共空间的层级构建 | 第40-41页 |
·慢行交通系统构建 | 第41-48页 |
·系统要素分析 | 第41-42页 |
·慢行交通系统的建构 | 第42-48页 |
·慢行交通和人性化公共空间的融合研究 | 第48-52页 |
·基于城市交通的公共空间演变历程 | 第48-51页 |
·慢行交通和人性城市化公共空间的融合 | 第51-52页 |
·人性化的慢行—公共空间融合模式研究 | 第52-58页 |
·宏观层面—公交导向模式 | 第52-53页 |
·中观层面—慢行联络模式 | 第53-55页 |
·微观层面—慢行主导模式 | 第55-56页 |
·慢行友好模式 | 第56-58页 |
·慢行友好模式下的人性化公共空间重塑系统建构 | 第58-73页 |
·系统要素分析 | 第58-59页 |
·系统内容构成 | 第59-65页 |
·对策建议 | 第65-73页 |
·小结 | 第73-74页 |
第4章 慢行友好模式引导莱山区空间布局优化实践 | 第74-90页 |
·背景分析 | 第74页 |
·建设现状分析与评价 | 第74-75页 |
·公共空间布局现状 | 第74页 |
·慢行交通系统现状 | 第74-75页 |
·公交系统现状 | 第75页 |
·规划战略、原则及目标 | 第75-76页 |
·总体战略 | 第75页 |
·规划目标 | 第75-76页 |
·基于慢行友好模式对项目规划的前期思考 | 第76-77页 |
·划分适宜尺度的街区地块 | 第76页 |
·街区内部功能的有效混合 | 第76页 |
·实现功能总体布局最优为先,内部优化次之 | 第76-77页 |
·注重慢行交通空间的营造,考虑衔接系统的完善 | 第77页 |
·慢行交通友好模式引导下的规划 | 第77-89页 |
·宏观层面:慢行—公共空间层级递进的关联 | 第77-79页 |
·中观层面—重点公共空间慢行交通组织 | 第79-81页 |
·微观层面—相关设施与环境设计探讨 | 第81-89页 |
·小结 | 第89-90页 |
结论 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第94-95页 |
致谢 | 第95页 |