摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-30页 |
·课题背景 | 第12-13页 |
·城市化对道路交通的影响 | 第12页 |
·慢行系统的回归 | 第12-13页 |
·寒地城市的气候特殊性 | 第13页 |
·政府政策的影响 | 第13页 |
·课题研究的目的与意义 | 第13-16页 |
·课题研究的目的 | 第13-14页 |
·课题研究的意义 | 第14-16页 |
·相关概念 | 第16-18页 |
·慢行系统 | 第16-17页 |
·绿色廊道 | 第17页 |
·寒地城市 | 第17-18页 |
·国内外研究 | 第18-27页 |
·国内外关于慢行系统的研究 | 第18-23页 |
·国内外绿色廊道的相关研究 | 第23-27页 |
·课题研究的主要内容与方法 | 第27-28页 |
·研究的主要内容 | 第27页 |
·研究的主要方法 | 第27-28页 |
·课题研究的技术路线 | 第28-30页 |
第2章 融合绿色廊道的慢行系统内容综述 | 第30-46页 |
·慢行系统相关内容 | 第30-36页 |
·慢行系统的特点 | 第30-31页 |
·慢行系统的构成 | 第31-32页 |
·慢行系统的发展趋势 | 第32-36页 |
·绿色廊道相关内容 | 第36-40页 |
·绿色廊道的基本结构 | 第36-37页 |
·绿色廊道的布局方式 | 第37-38页 |
·绿色廊道的特征 | 第38-40页 |
·构建与绿色廊道相融合的慢行系统必要性分析 | 第40-42页 |
·可持续发展的共同目标 | 第40页 |
·绿色廊道植物线状分布特性对慢行系统环境质量的提升 | 第40-41页 |
·绿色廊道联结性可促进慢行网络形成 | 第41页 |
·绿色廊道功能多样化发展推动慢行系统研究 | 第41-42页 |
·寒地城市与其他城市建设慢行系统的区别 | 第42-45页 |
·慢行出行条件差异 | 第42-43页 |
·慢行交通构成差异 | 第43页 |
·绿色廊道景观差异 | 第43-44页 |
·慢行设施要求差异 | 第44-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第3章 融合绿色廊道的寒地城市慢行系统构建基础研究 | 第46-63页 |
·寒地城市与绿色廊道相融合的慢行系统构建原则 | 第46-48页 |
·以人为本的原则 | 第46页 |
·保障安全的原则 | 第46-47页 |
·健康生态的原则 | 第47-48页 |
·文化宣传的原则 | 第48页 |
·寒地城市与绿色廊道相融合的慢行系统构建目标 | 第48-50页 |
·基础目标——解决交通出行问题 | 第48页 |
·构建目标——多功能的慢行系统建设 | 第48-49页 |
·本质目标——可持续发展的手段之一 | 第49-50页 |
·构建要素分析 | 第50-57页 |
·慢行活动主体 | 第50-52页 |
·慢行活动 | 第52页 |
·慢行空间 | 第52-57页 |
·我国寒地城市慢行系统优秀案例分析 | 第57-60页 |
·哈尔滨斯大林开放式公园慢行系统 | 第57-58页 |
·平房区公共自行车系统 | 第58-60页 |
·基本构建策略 | 第60-61页 |
·明确指导思想 | 第60页 |
·了解影响因子 | 第60-61页 |
·提出构建思路 | 第61页 |
·确定建设要素的基本要求 | 第61页 |
·本章小结 | 第61-63页 |
第4章 长春市融合绿色廊道的慢行系统构建研究 | 第63-97页 |
·长春市基本概况 | 第63-68页 |
·长春市城市环境 | 第63-64页 |
·长春市城市特色文化 | 第64页 |
·长春市慢行系统建设现状 | 第64-68页 |
·长春市融合绿色廊道的慢行系统案例分析 | 第68-89页 |
·伊通河沿岸慢行系统研究 | 第68-77页 |
·汽开区慢行系统规划研究 | 第77-85页 |
·莲花山生态旅游区慢行系统规划研究 | 第85-89页 |
·构建要点总结 | 第89-90页 |
·融合绿色河流廊道的寒地城市慢行系统构建要点 | 第89页 |
·融合道路廊道的寒地城市慢行系统建设构建要点 | 第89-90页 |
·融合绿带的寒地城市慢行系统建设构建要点 | 第90页 |
·构建优化设计 | 第90-96页 |
·契合场所特质的慢行空间营造 | 第90-91页 |
·特色街道的建设 | 第91页 |
·季节性的应用与设计 | 第91-96页 |
·本章小结 | 第96-97页 |
结论 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-103页 |
附录一 问卷调查表 | 第103-105页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第105-106页 |
致谢 | 第106页 |