高速列车车厢内热湿舒适性及空气品质分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究的现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究的现状 | 第11-12页 |
| ·现有研究的不足 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 热舒适性和空气品质分析的理论基础与方法 | 第14-22页 |
| ·流体动力学的模拟计算过程 | 第14-15页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第15-16页 |
| ·质量守恒方程 | 第15页 |
| ·动量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·能量守恒方程 | 第16页 |
| ·解决流体流动的常见离散方法 | 第16-17页 |
| ·三维湍流数理论和模型 | 第17-18页 |
| ·湍流数理论 | 第17页 |
| ·模型选取 | 第17-18页 |
| ·计算模型的选取 | 第18-19页 |
| ·模拟计算平台介绍 | 第19-21页 |
| ·模拟软件的简介 | 第19页 |
| ·UDF编程简介 | 第19-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 高速列车车厢内的气流组织模拟 | 第22-38页 |
| ·计算模型的建立 | 第22-23页 |
| ·几何模型的建立 | 第22-23页 |
| ·网格划分 | 第23页 |
| ·边界条件的设定 | 第23-25页 |
| ·进风.边界条件 | 第24页 |
| ·回风.的边界条件 | 第24页 |
| ·壁面边界条件 | 第24-25页 |
| ·送风参数对气流组织的影响 | 第25-31页 |
| ·送风速度对车厢内流场的影响 | 第25-28页 |
| ·送风温度对车厢内流场的影响 | 第28-31页 |
| ·回风.和送风.的位置对车厢内流场的影响 | 第31-34页 |
| ·回风.的位置对车厢内流场的影响 | 第31-33页 |
| ·送风.位置对车厢内气流组织的影响 | 第33-34页 |
| ·乘客乘坐区域范围的流场分析 | 第34-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车厢内热湿舒适性分析 | 第38-57页 |
| ·太阳辐射对舒适性的影响分析 | 第38-39页 |
| ·考虑空气中含湿量对舒适度的影响 | 第39-46页 |
| ·湿空气概述 | 第39-40页 |
| ·考虑含湿量的影响 | 第40-42页 |
| ·乘客呼吸作用和身体散湿对湿度及舒适性的影响 | 第42-44页 |
| ·不同送风速度对车厢内湿度分布的影响分析 | 第44-46页 |
| ·空气中二氧化碳含量对舒适度的影响 | 第46-56页 |
| ·CO_2对舒适度影响概述 | 第46-47页 |
| ·车厢内二氧化碳对舒适性和流场的影响 | 第47-49页 |
| ·呼吸作用对二氧化碳的浓度及舒适性的影响 | 第49-53页 |
| ·不同的风速下车厢内的二氧化碳浓度分布 | 第53-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 高速列车车厢内空气品质评价 | 第57-73页 |
| ·车厢内空气品质评价体系的建立 | 第57页 |
| ·车厢空气品质评价体系的提出 | 第57页 |
| ·车厢空气品质的评价体系的建立 | 第57页 |
| ·对车厢内的空气品质综合评价 | 第57-69页 |
| ·吹风感 | 第57-60页 |
| ·PMV | 第60-65页 |
| ·PPD | 第65-69页 |
| ·车厢内空气品质综合评价的验证-可拓评价法 | 第69-72页 |
| ·可拓方法 | 第69页 |
| ·进行可拓评价的主要步骤 | 第69-71页 |
| ·对车厢内的空气品质进行可拓评价 | 第71-72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 主要研究结论 | 第73页 |
| 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
