| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·国外重载铁路的发展历程 | 第11-12页 |
| ·国内重载铁路的发展历程 | 第12-13页 |
| ·重载道岔的磨耗问题 | 第13-14页 |
| ·低动力转向架的研究进展 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·几何性能参数 | 第16页 |
| ·力学性能参数 | 第16-17页 |
| ·机械性能参数 | 第17-18页 |
| ·轮轨系统动力学的发展 | 第18-19页 |
| ·论文主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 计算理论与应用软件 | 第20-24页 |
| ·轮轨滚动接触理论 | 第20-21页 |
| ·铁路车辆多体系统动力学理论 | 第21-23页 |
| ·软件介绍 | 第23页 |
| 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 重载货车-辙叉系统动力学模型 | 第24-42页 |
| ·道岔辙叉区的平面几何特征及结构特征 | 第24-25页 |
| ·建立辙叉模型的原理及方法 | 第25-28页 |
| ·建立辙叉模型的原理 | 第25-26页 |
| ·数据文件的处理 | 第26-28页 |
| ·道岔模型的生成 | 第28页 |
| ·道岔辙叉区轮轨接触几何型面 | 第28-31页 |
| ·货车车轮型面 | 第28-30页 |
| ·轮轨接触几何特征 | 第30-31页 |
| ·C80货车动力学模型 | 第31-35页 |
| ·转K6型转向架结构特点 | 第31-33页 |
| ·转K6型转向架动力学模型的建立 | 第33-34页 |
| ·C80货车动力学模型的建立 | 第34-35页 |
| ·径向转向架货车动力学模型 | 第35-40页 |
| ·自导向径向转向架原理及结构特点 | 第35-36页 |
| ·迫导向径向转向架原理及结构特点 | 第36-38页 |
| ·径向转向架与转K6型转向架的特征对比 | 第38页 |
| ·径向转向架货车动力学模型的建立 | 第38-40页 |
| ·重载货车-辙叉系统动力学模型的建立 | 第40-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 货车通过速度对货车-辙叉系统动力学性能的影响 | 第42-50页 |
| ·货车通过辙叉的动力学性能对比 | 第42-49页 |
| ·不同速度货车车轮对辙叉的垂向力 | 第42-45页 |
| ·不同速度货车车轮对辙叉的横向力 | 第45-48页 |
| ·货车不同速度下辙叉的磨耗功率 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 车轮磨耗对货车-辙叉系统动力学性能的影响 | 第50-62页 |
| ·不同磨耗阶段的车轮型面 | 第50页 |
| ·标准和磨耗后辙叉型面 | 第50-52页 |
| ·货车通过辙叉的动力学性能对比 | 第52-61页 |
| ·不同磨耗阶段车轮对辙叉的垂向力 | 第52-56页 |
| ·不同磨耗阶段车轮对辙叉的横向力 | 第56-59页 |
| ·车轮不同磨耗阶段下辙叉的磨耗功率 | 第59-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 货车空载和重载对辙叉磨耗的影响 | 第62-70页 |
| ·空载、重载货车动力学模型的参数对比 | 第62页 |
| ·货车在空载、重载下轮轨间的蠕滑 | 第62-69页 |
| ·车轮滚动圆半径变化历程 | 第63-64页 |
| ·横向蠕滑率 | 第64-66页 |
| ·纵向蠕滑率 | 第66-68页 |
| ·辙叉磨耗功率 | 第68-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |