重型汽车驱动桥主减速器传动效率分析与试验研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·驱动桥主减速器研究现状 | 第14-15页 |
| ·齿轮与轴承传动效率研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 重型汽车驱动桥功率损失分析与建模 | 第19-34页 |
| ·驱动桥功率损失分析 | 第19-20页 |
| ·驱动桥主减速器功率损失分析 | 第20-23页 |
| ·双曲面齿轮形成原理 | 第20-21页 |
| ·主减速器齿轮啮合功率损失分析 | 第21-22页 |
| ·主减速器齿轮风阻和搅油功率损失分析 | 第22页 |
| ·主减速器轴承摩擦功率损失分析 | 第22-23页 |
| ·主减速器齿轮啮合功率损失数学建模 | 第23-28页 |
| ·滑动摩擦功率损失计算 | 第23-27页 |
| ·滚动摩擦功率损失计算 | 第27页 |
| ·主减速器齿轮搅油和风阻损失计算 | 第27-28页 |
| ·主减速器轴承功率损失建模 | 第28-32页 |
| ·主减速器轴承载荷的计算 | 第29-31页 |
| ·主减速器轴承摩擦功率损失计算 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 驱动桥主减速器传动效率仿真分析 | 第34-53页 |
| ·驱动桥主减速器功率损失分析 | 第34页 |
| ·驱动桥主减速器传动效率分析 | 第34-44页 |
| ·建立主减速器几何模型 | 第35-36页 |
| ·载荷工况与载荷谱定义 | 第36页 |
| ·主减速器传动效率分析 | 第36-44页 |
| ·驱动桥主减速器传动效率分析 | 第44-48页 |
| ·齿轮效率计算公式 | 第44-45页 |
| ·提高驱动桥主减速器传动效率的方法 | 第45-48页 |
| ·驱动桥主减速器传动效率影响因素分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 驱动桥主减速器多目标优化 | 第53-64页 |
| ·多目标优化 | 第53-55页 |
| ·多目标优化算法综述 | 第54页 |
| ·传统多目标优化方法与遗传算法比较 | 第54-55页 |
| ·NSGA-Ⅱ算法 | 第55-57页 |
| ·建立驱动桥主减速器多目标优化模型 | 第57-60页 |
| ·目标函数建立 | 第57-58页 |
| ·设计变量选取 | 第58页 |
| ·约束条件确定 | 第58-60页 |
| ·多目标优化设计实例 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 重型汽车驱动桥传动效率试验研究 | 第64-76页 |
| ·中重型驱动桥试验台装置 | 第64-66页 |
| ·机械系统 | 第64-65页 |
| ·测量控制系统 | 第65-66页 |
| ·驱动桥台架试验 | 第66-68页 |
| ·驱动桥样件安装 | 第67页 |
| ·驱动桥试验准备 | 第67-68页 |
| ·外部因素作用下驱动桥传动效率 | 第68-71页 |
| ·内部因素作用下驱动桥传动效率 | 第71-75页 |
| ·各平台驱动桥传动效率 | 第71-72页 |
| ·不同参数对驱动桥传动效率的影响 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
