基于可靠性分析的轨道交通车辆转向架维修周期研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·背景研究 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·可靠性理论 | 第12-13页 |
| ·Bayes估计 | 第13-14页 |
| ·维修周期模型 | 第14-15页 |
| ·研究的主要内容和创新点 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本文的创新点 | 第16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16-19页 |
| 2 轨道交通车辆转向架RCM分析 | 第19-31页 |
| ·轨道交通车辆转向架功能分析 | 第19-22页 |
| ·转向架特征分析 | 第19-20页 |
| ·转向架主要零部件可靠性框图 | 第20-22页 |
| ·轨道交通车辆转向架故障模式与影响分析 | 第22-28页 |
| ·车辆转向架FMEA概述 | 第22-23页 |
| ·车辆转向架各零部件FMEA表 | 第23-28页 |
| ·轨道交通车辆转向架策略分析 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 轨道交通车辆转向架故障率函数 | 第31-46页 |
| ·故障数据的收集与处理 | 第31-33页 |
| ·故障数据的收集 | 第31-32页 |
| ·统计数据的处理 | 第32-33页 |
| ·常用故障分布模型 | 第33-34页 |
| ·基于Bayes理论的零部件故障分布模型 | 第34-39页 |
| ·基于Bayes估计分布模型的意义 | 第34页 |
| ·零部件故障总体分布的确定 | 第34页 |
| ·零部件故障总体分布有效性验证 | 第34-35页 |
| ·威布尔分布的转化 | 第35-36页 |
| ·先验分布的确定 | 第36-37页 |
| ·后验分布的确定 | 第37-38页 |
| ·零部件故障分布模型参数的Bayes估计 | 第38-39页 |
| ·轨道交通车辆转向架系统故障率函数 | 第39-40页 |
| ·轨道交通车辆转向架可靠性模型 | 第39-40页 |
| ·轨道交通车辆转向架故障率函数 | 第40页 |
| ·实例分析 | 第40-45页 |
| ·零部件故障总体分布的确定 | 第40-43页 |
| ·零部件故障分布模型的Bayes估计 | 第43-44页 |
| ·车辆转向架故障率函数 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 轨道交通车辆转向架维修周期模型 | 第46-65页 |
| ·轨道交通车辆转向架多样性维修策略分析 | 第46-49页 |
| ·维修策略描述 | 第46-47页 |
| ·维修改善因子 | 第47-48页 |
| ·维修成本分析 | 第48-49页 |
| ·预防性维修周期模型基本描述 | 第49-50页 |
| ·模型假设 | 第49页 |
| ·模型符号 | 第49-50页 |
| ·轨道交通车辆转向架预防性维修周期模型 | 第50-58页 |
| ·有限走行距离内故障数的确定 | 第50-53页 |
| ·维修费用 | 第53-55页 |
| ·维修时间 | 第55-56页 |
| ·车辆转向架维修周期多目标规划模型 | 第56-58页 |
| ·预防性维修周期模型的求解方法 | 第58-60页 |
| ·遗传算法及其MATLAB实现 | 第58-59页 |
| ·遗传算法的标准化 | 第59-60页 |
| ·实例分析 | 第60-64页 |
| ·实例背景 | 第60-61页 |
| ·建模及求解 | 第61-62页 |
| ·计算结果 | 第62-64页 |
| ·优化后的意义 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论及展望 | 第65-67页 |
| ·论文总结 | 第65-66页 |
| ·论文展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71页 |
