山地城市平面交叉口安全控制技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究情况 | 第9-11页 |
| ·国外研究情况 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究的内容 | 第11-12页 |
| ·本文的研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文的研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 山地城市平面交叉口现状调研分析研究 | 第14-24页 |
| ·重庆市主城区平面交叉口现状调查 | 第14-20页 |
| ·平面交叉口的分类 | 第14页 |
| ·调查的思路和方法 | 第14-15页 |
| ·重庆市主城平面交叉口调查地点的选择 | 第15-16页 |
| ·重庆市主城平面交叉口调查的内容 | 第16-17页 |
| ·重庆市平面交叉口调查结果 | 第17-20页 |
| ·重庆市平面交叉口调查研究分析 | 第20-21页 |
| ·重庆地区平面交叉口存在的问题 | 第20-21页 |
| ·平面交叉口交通事故发生原理 | 第21-23页 |
| ·事故发生成因分析 | 第21-22页 |
| ·事故发生原理研究 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 山地城市平面交叉口安全控制因素研究 | 第24-48页 |
| ·几何条件对重庆市平面交叉口通安全控制影响 | 第24-33页 |
| ·竖曲线对交叉口安全控制影响 | 第24-25页 |
| ·高长纵坡对交叉口安全控制的影响 | 第25-27页 |
| ·视距对交叉口安全控制影响 | 第27-30页 |
| ·其他几何条件对交叉口安全控制影响 | 第30-33页 |
| ·交通标志对平面交叉口安全控制的影响 | 第33-37页 |
| ·交通标志的概念、作用原理 | 第33-37页 |
| ·交叉口标志设置要求 | 第37页 |
| ·路面状况对交叉口安全控制影响分析 | 第37-41页 |
| ·路面抗滑性对交叉口安全控制影响 | 第37-38页 |
| ·路面质量对交叉口安全控制影响 | 第38-41页 |
| ·交通量对交叉口通行安全控制影响 | 第41-47页 |
| ·十字形交叉口冲突特性 | 第42-43页 |
| ·左转车流冲突 | 第43-45页 |
| ·右转车流冲突 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 山地城市平面交叉口安全控制评价模型研究 | 第48-63页 |
| ·山地城市平面交叉口交通事故与交通冲突的关系 | 第48-49页 |
| ·山地城市平面交叉口冲突点模型的建立 | 第49-55页 |
| ·平面交叉口冲突点恶性程度 | 第50页 |
| ·山地城市常见平面交叉口冲突点数量 | 第50-53页 |
| ·冲突点恶性程度模型的建立 | 第53-55页 |
| ·交通流量对山地城市平面交叉口安全影响模型 | 第55-56页 |
| ·山地城市平面交叉口其修正模型及总模型建立 | 第56-60页 |
| ·其它影响因素修正模型的建立 | 第56-58页 |
| ·山地城市平面交叉口安全评价总模型 | 第58-59页 |
| ·山地城市平面交叉口安全性评价标准 | 第59-60页 |
| ·实例计算 | 第60-62页 |
| ·实例交叉口的选取与概况 | 第60-61页 |
| ·数据的采集 | 第61-62页 |
| ·危险值计算 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 山地城市平面交叉口安全控制技术研究 | 第63-75页 |
| ·交通信号控制 | 第63-64页 |
| ·接入管理技术 | 第64-66页 |
| ·交通渠化 | 第66-69页 |
| ·渠化详细设计 | 第66-69页 |
| ·平面交叉口其他安全控制技术 | 第69-73页 |
| ·重庆地区交叉口安全控制技术建议综述 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-76页 |
| ·本文主要的结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第80页 |
