| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·轴功率与扭矩测试技术 | 第11-12页 |
| ·多体动力学研究现状 | 第12-13页 |
| ·船舶推进轴系扭振的研究 | 第13-14页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 多体动力学理论及仿真软件介绍 | 第16-25页 |
| ·多体动力学理论基础 | 第16-21页 |
| ·多刚体动力学 | 第16页 |
| ·多刚体动力学建模和算法原理 | 第16-18页 |
| ·多柔体动力学 | 第18页 |
| ·柔性体理论 | 第18页 |
| ·多柔体动力学算法原理 | 第18-20页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第20-21页 |
| ·有限元理论基础及ANSYS介绍 | 第21-24页 |
| ·有限元法概述 | 第21页 |
| ·有限元法求解步骤 | 第21-23页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第23-24页 |
| ·结合有限单元法的多体系统仿真 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 船舶推进轴系实验平台仿真模型的建立 | 第25-33页 |
| ·轴系实验平台的几何模型建立 | 第25-26页 |
| ·实验轴系平台多刚体模型建立 | 第26-28页 |
| ·定义各部件的材料属性 | 第26-27页 |
| ·确定各部件间的约束副 | 第27页 |
| ·确定仿真系统的驱动及载荷 | 第27-28页 |
| ·轴系实验平台刚柔混合模型的建立 | 第28-32页 |
| ·柔性体部件有限元模型的建立及MNF中性文件的生成 | 第29-31页 |
| ·刚柔混合模型的建立 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 轴系实验平台动力学及扭振仿真分析 | 第33-62页 |
| ·轴系实验平台的动力学仿真分析 | 第33-44页 |
| ·轴系实验平台多刚体动力学仿真与结果分析 | 第33-36页 |
| ·轴系实验平台刚.柔混合动力学仿真与结果分析 | 第36-44页 |
| ·船舶轴系轴功率损失分析及理论计算 | 第44-50页 |
| ·推进装置机械能的传递过程 | 第44-45页 |
| ·船舶轴系轴功率损失原因分析 | 第45页 |
| ·船舶轴系传动效率理论的文献调查 | 第45-47页 |
| ·中间轴承摩擦损失功率的算定 | 第47-50页 |
| ·按轴承载荷法所求得的摩擦损失功率 | 第50页 |
| ·轴系实验平台轴功率损失测量 | 第50-56页 |
| ·扭矩-转速特性分析 | 第50-53页 |
| ·满载荷下轴功率损失随转速变化规律分析 | 第53-54页 |
| ·额定转速下轴功率损失随负载变化规律分析 | 第54-56页 |
| ·轴系实验平台轴系扭振仿真分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第68页 |