| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状和发展水平 | 第11-16页 |
| ·本文工作简介 | 第16-17页 |
| 第2章 游艇各类减摇装置研究分析 | 第17-35页 |
| ·舭龙骨 | 第17-18页 |
| ·减摇鳍 | 第18-23页 |
| ·鳍型分类 | 第18-19页 |
| ·收放式与非收放式减摇鳍 | 第19-21页 |
| ·新型减摇鳍(零航速下减摇鳍) | 第21-22页 |
| ·减摇鳍控制系统 | 第22-23页 |
| ·减摇水舱 | 第23-27页 |
| ·各类减摇水舱分析 | 第24-27页 |
| ·舵减摇 | 第27-29页 |
| ·舵减摇关键技术 | 第27-28页 |
| ·新型减摇舵 | 第28-29页 |
| ·联合减摇 | 第29-31页 |
| ·减摇鳍-被动水舱综合减摇 | 第30页 |
| ·减摇鳍-舵减摇综合减摇 | 第30-31页 |
| ·减摇-抗静倾综合减摇技术 | 第31页 |
| ·新型减摇 | 第31-34页 |
| ·磁流体减摇 | 第32页 |
| ·喷水舭龙骨减摇 | 第32-33页 |
| ·船用局部减摇装置 | 第33页 |
| ·陀螺仪减摇装置 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 游艇减摇鳍翼型选优 | 第35-62页 |
| ·翼型相关介绍及其选优背景 | 第35-38页 |
| ·翼型选优 | 第36-38页 |
| ·翼型几何参数与水动力特性关系选优 | 第38-39页 |
| ·最大系数与减摇鳍几何参数的关系 | 第38-39页 |
| ·流场条件与翼型参数的关系 | 第39页 |
| ·减摇鳍外形尺寸形式选取 | 第39-40页 |
| ·翼型CFD计算选优 | 第40-51页 |
| ·均匀来流下不同形式翼型对比分析 | 第40-46页 |
| ·计算模型 | 第46-51页 |
| ·计及自由液面的NACA4412型水翼的水动力分析 | 第51-59页 |
| ·气液两相流研究及粘性流场数值模拟数学理论基础 | 第51-53页 |
| ·计算对象 | 第53-54页 |
| ·网格划分 | 第54-56页 |
| ·边界条件 | 第56页 |
| ·计算结果分析 | 第56-59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| 第4章 游艇减摇鳍附体安放位置初步定位 | 第62-75页 |
| ·国内外游艇船型发展 | 第62-64页 |
| ·特定游艇船型特点分析 | 第64-66页 |
| ·特定游艇型线特点 | 第64-66页 |
| ·相关规范对减摇鳍初步定位的设计要求 | 第66-69页 |
| ·减摇鳍布置在船体上应考虑的几点因素 | 第66-69页 |
| ·相关实船参数对减摇鳍初步定位 | 第69-71页 |
| ·减摇鳍初步布置要求 | 第69-70页 |
| ·实船数据分析 | 第70-71页 |
| ·结果分析 | 第71-75页 |
| ·减摇鳍初步定位设计指导 | 第71-73页 |
| ·减摇鳍布置参数 | 第73-75页 |
| 第5章 游艇加装减摇鳍附体CFD计算分析 | 第75-90页 |
| ·减摇鳍减摇原理 | 第75-76页 |
| ·CFD计算基本原理 | 第76-80页 |
| ·壁面函数法 | 第76-78页 |
| ·边界条件 | 第78页 |
| ·动界面数值捕捉和模拟 | 第78-80页 |
| ·网格技术 | 第80页 |
| ·模型建立 | 第80-85页 |
| ·几何模型 | 第80-81页 |
| ·网格划分模型的建立 | 第81-83页 |
| ·计算域及边界条件 | 第83-84页 |
| ·数值求解 | 第84-85页 |
| ·计算结果分析 | 第85-90页 |
| 第6章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士期间发表过的论文及参加的科研情况 | 第96页 |