北京某地铁盾构下穿既有铁路沉降影响及施工优化分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·本文的主要研究内容及方法 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第19-21页 |
| 2 盾构施工及自动化监测技术 | 第21-35页 |
| ·盾构施工技术 | 第21-22页 |
| ·盾构施工特点 | 第22-23页 |
| ·盾构沉降影响因素 | 第23-25页 |
| ·盾构隧道开挖对土体及既有结构物影响 | 第25-26页 |
| ·有限元基本理论及ANSYS软件应用 | 第26-28页 |
| ·自动化监测技术的发展及现状 | 第28-31页 |
| ·自动化技术在国内外的发展 | 第28-30页 |
| ·自动化监测的必要性和目的 | 第30页 |
| ·自动化观测设备主要技术 | 第30-31页 |
| ·自动化监测原理 | 第31-35页 |
| ·自动化监测系统 | 第31-32页 |
| ·自动化监测原理 | 第32-35页 |
| 3 盾构穿越既有铁路工程概况与模型建立 | 第35-53页 |
| ·工程概况 | 第35-38页 |
| ·新建地铁区间概况 | 第35页 |
| ·新建区间与既有国铁位置关系 | 第35-36页 |
| ·既有国铁线路概况 | 第36-37页 |
| ·既有铁路地道桥概况 | 第37页 |
| ·结构设计及盾构施工工法 | 第37-38页 |
| ·工程地质及水文地质概况 | 第38-40页 |
| ·工程地质概况 | 第38页 |
| ·水文地质概况 | 第38-40页 |
| ·地层加固概况 | 第40-42页 |
| ·地表注浆加固 | 第40-41页 |
| ·扣轨加固 | 第41-42页 |
| ·既有线监测方案 | 第42-47页 |
| ·风险源及监测重点 | 第42页 |
| ·现场监测频率 | 第42-43页 |
| ·监测点布置 | 第43-46页 |
| ·监测方法 | 第46-47页 |
| ·三维有限元模拟 | 第47-52页 |
| ·模型建立 | 第47-48页 |
| ·计算基本假定 | 第48-49页 |
| ·参数的选取 | 第49-50页 |
| ·施工步序模拟 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 盾构穿越施工引起既有结构变形模拟分析 | 第53-63页 |
| ·盾构穿越引起既有铁路路基变形规律模拟分析 | 第53-56页 |
| ·盾构穿越引起既有地道桥变形规律模拟分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 盾构穿越既有铁路监测数据研究与分析 | 第63-73页 |
| ·既有路基监测数据分析 | 第63-68页 |
| ·路基沉降自动化监测数据分析 | 第63-65页 |
| ·路基沉降人工监测数据分析 | 第65-67页 |
| ·自动化监测与人工监测的对比 | 第67-68页 |
| ·既有地道桥监测数据分析 | 第68-70页 |
| ·电气化接触网杆及邻近建筑物监测数据分析 | 第70-71页 |
| ·影响范围内电气化接触网杆监测数据分析 | 第70页 |
| ·临近建筑物监测数据分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 6 沉降影响对比分析与施工优化 | 第73-85页 |
| ·盾构施工对既有铁路路基的沉降影响对比分析 | 第73-75页 |
| ·盾构施工对既有地道桥的沉降影响对比分析 | 第75-76页 |
| ·盾构穿越既有铁路过程中的施工优化 | 第76-82页 |
| ·不同掘进方式的影响 | 第77-78页 |
| ·地表注浆的影响 | 第78-81页 |
| ·扣轨加固的影响 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-85页 |
| 7 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
