高速列车横风挡风装置空气动力学性能的数值分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 计算流体动力学基础 | 第17-25页 |
| ·计算流体力学概述 | 第17-18页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第18-20页 |
| ·质量守恒方程(连续性方程) | 第18-19页 |
| ·动量守恒方程(Navier-Stokes方程) | 第19页 |
| ·能量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·湍流数值模拟方法 | 第20-22页 |
| ·STAR-CCM+软件简介 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 强侧风作用下高速列车气动性能的数值分析 | 第25-45页 |
| ·计算模型 | 第25-28页 |
| ·数学物理模型 | 第25-26页 |
| ·几何模型 | 第26-28页 |
| ·计算区域、网格划分及边界条件 | 第28-31页 |
| ·计算区域 | 第28-29页 |
| ·网格划分 | 第29-31页 |
| ·边界条件 | 第31页 |
| ·计算结果及分析 | 第31-43页 |
| ·列车表面压力分布 | 第31-33页 |
| ·不同侧风条件下列车周围压力场分布 | 第33-36页 |
| ·不同侧风条件下列车周围流场分布 | 第36-39页 |
| ·不同侧风条件下列车所受气动力及其系数 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 挡风装置对高速列车气动性能影响的数值分析 | 第45-65页 |
| ·挡风装置结构形式选取说明 | 第45-49页 |
| ·计算模型、计算区域及边界条件 | 第49-51页 |
| ·计算模型 | 第49-50页 |
| ·计算区域 | 第50页 |
| ·边界条件 | 第50-51页 |
| ·网格划分 | 第51-53页 |
| ·计算结果及分析 | 第53-62页 |
| ·挡风装置对列车周围压力场分布影响 | 第53-55页 |
| ·四种挡风装置挡风效果分析 | 第55-59页 |
| ·四种挡风装置挡风效果及挡风装置结构稳定性比较 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 5 多孔板式挡风装置受力性能与动力特性的数值分析 | 第65-85页 |
| ·挡风装置计算模型 | 第65-71页 |
| ·几何模型 | 第65-67页 |
| ·计算域 | 第67-68页 |
| ·网格划分 | 第68-71页 |
| ·挡风装置挡风作用分析 | 第71-74页 |
| ·挡风装置受力性能分析 | 第74-77页 |
| ·单层挡风板动力特性分析 | 第77-80页 |
| ·自身重力作用下挡风板的静力分析 | 第77-78页 |
| ·风荷载作用下挡风板的瞬态分析 | 第78-80页 |
| ·双层挡风板动力特性分析 | 第80-83页 |
| ·自身重力作用下挡风板的静力分析 | 第80-81页 |
| ·风荷载作用下挡风板的瞬态分析 | 第81-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 本文研究成果及展望 | 第85-87页 |
| ·本文研究成果 | 第85-86页 |
| ·未来工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
