高速公路大流量拥堵及疏导的仿真分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究目的及内容 | 第11页 |
| ·研究框架 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 交通拥堵及疏导研究综述 | 第13-22页 |
| ·智能交通系统 | 第13-14页 |
| ·交通流理论研究 | 第14-16页 |
| ·宏观交通流模型 | 第14-16页 |
| ·微观交通流模型 | 第16页 |
| ·交通拥挤的研究现状 | 第16-18页 |
| ·交通拥挤概述 | 第16-17页 |
| ·交通拥挤判断及参数 | 第17-18页 |
| ·交通诱导及控制技术 | 第18-19页 |
| ·交通诱导技术综述 | 第18-19页 |
| ·交通控制技术综述 | 第19页 |
| ·交通仿真技术研究 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 节假日大流量背景下高速公路拥堵原因分析 | 第22-34页 |
| ·高速公路大流量拥堵情况概述 | 第22-23页 |
| ·杭州绕城拥堵原因的仿真实证分析 | 第23-30页 |
| ·仿真背景及软件选择 | 第23-25页 |
| ·仿真建模 | 第25-29页 |
| ·仿真结果与实例验证 | 第29-30页 |
| ·高速公路交通拥堵原因分析 | 第30-32页 |
| ·交通流量过大 | 第30-32页 |
| ·交通事故频发 | 第32页 |
| ·其它原因 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 4 高速公路大流量交通疏导研究 | 第34-49页 |
| ·交通疏导方法及方案研究 | 第34-37页 |
| ·交通疏导方法概述 | 第34-35页 |
| ·交通疏导方案设计 | 第35-37页 |
| ·入口匝道最优控制模型及求解 | 第37-43页 |
| ·入口匝道控制算法概述 | 第38-39页 |
| ·多入口匝道协调控制模型 | 第39-41页 |
| ·基于混洗蛙跳算法的模型求解 | 第41-43页 |
| ·高速公路交通疏导方法的仿真与分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 5 高速公路交通疏导方案综合评价 | 第49-57页 |
| ·疏导方案综合评价综述 | 第49页 |
| ·综合评价方法和评价指标的选择 | 第49-51页 |
| ·综合评价方法 | 第49-50页 |
| ·评价指标的选取原则和范围 | 第50-51页 |
| ·高速公路大流量交通疏导方案评价模型的建立 | 第51-56页 |
| ·基于 AHP 的综合评价模型的建立 | 第51-54页 |
| ·高速大流量交通疏导方案评价与分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-60页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| ·拥堵对策简单分析 | 第58-59页 |
| ·未来研究方向 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 I | 第64-65页 |
| 附录 II | 第65-68页 |
