流体润滑条件下动接触传热的模拟试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 插图目录 | 第9-11页 |
| 表格目录 | 第11-12页 |
| 主要符号表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-24页 |
| ·理论分析与数值计算 | 第17-20页 |
| ·试验研究 | 第20-23页 |
| ·课题研究的难点分析 | 第23-24页 |
| ·本文的研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 试验系统设计与搭建 | 第25-47页 |
| ·试验系统总体设计 | 第25-27页 |
| ·常见的试验系统结构及其优缺点 | 第25-26页 |
| ·本课题采用的试验系统结构 | 第26-27页 |
| ·关键设备及传感器的研发与选型 | 第27-39页 |
| ·厚度传感器 | 第27-30页 |
| ·温度传感器 | 第30-34页 |
| ·温度信号储存测试模块 | 第34-38页 |
| ·其他传感器 | 第38-39页 |
| ·试验台架结构 | 第39-45页 |
| ·台架总体结构 | 第39-40页 |
| ·滑块侧结构 | 第40-41页 |
| ·飞轮侧结构 | 第41页 |
| ·润滑油供给系统 | 第41-42页 |
| ·数据采集及控制系统 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 模拟试验研究 | 第47-58页 |
| ·试验方案设计 | 第47-50页 |
| ·物理模型及理论基础 | 第47-49页 |
| ·试验流程 | 第49-50页 |
| ·试验工况点选取 | 第50-52页 |
| ·弹簧预紧力 | 第50页 |
| ·润滑油入口温度 | 第50-51页 |
| ·滑块摩擦面温度 | 第51页 |
| ·飞轮线速度 | 第51-52页 |
| ·试验工况点 | 第52页 |
| ·试验结果 | 第52-57页 |
| ·数采系统原始数据 | 第52页 |
| ·计算数据 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 试验结果分析 | 第58-75页 |
| ·油膜厚度影响因素分析 | 第58-62页 |
| ·各因素敏感度分析 | 第58-59页 |
| ·单变量影响分析 | 第59-61页 |
| ·关于油膜厚度影响因素的结论 | 第61-62页 |
| ·摩擦力影响因素分析 | 第62-65页 |
| ·各因素敏感度分析 | 第62-63页 |
| ·单变量影响分析 | 第63-65页 |
| ·关于摩擦力影响因素的结论 | 第65页 |
| ·传热分析 | 第65-70页 |
| ·滑块金属体内传热量分析 | 第65-66页 |
| ·摩擦热分折 | 第66-67页 |
| ·润滑油流动换热量分析 | 第67-68页 |
| ·润滑油导热换热量分析 | 第68页 |
| ·润滑油流动换热量与导热换热量的对比分析 | 第68-69页 |
| ·润滑油流动换热量占总热源的比例分析 | 第69-70页 |
| ·与发动机的映射关系 | 第70-73页 |
| ·发动机转速的影响 | 第70-71页 |
| ·活塞环热流密度的影响 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 总结及展望 | 第75-79页 |
| ·工作总结 | 第75-77页 |
| ·研究不足 | 第77页 |
| ·前景展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第85页 |
| 论文 | 第85页 |
| 专利 | 第85页 |
