内河船舶能效的数学模型及算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| ·本项目的总体技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 船舶GPS空间数据的平面坐标转换 | 第14-29页 |
| ·坐标转换的基本理论 | 第14-19页 |
| ·坐标系的分类 | 第14-15页 |
| ·常用的坐标系统 | 第15-16页 |
| ·地球椭球的几何参数 | 第16-17页 |
| ·椭球面上弧长的计算 | 第17-19页 |
| ·高斯投影的基本概念 | 第19-23页 |
| ·基本概念 | 第19-20页 |
| ·高斯投影的分带 | 第20-21页 |
| ·高斯投影坐标正算 | 第21页 |
| ·高斯投影坐标反算 | 第21-22页 |
| ·高斯投影坐标换带计算 | 第22-23页 |
| ·平面直角坐标系与空间坐标系之间的转换 | 第23-24页 |
| ·船舶GPS空间数据的平面坐标转换的实现 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 非均匀有理B样条拟合航迹 | 第29-39页 |
| ·NURBS曲线基本理论知识 | 第29-31页 |
| ·NURBS曲线的定义 | 第29-30页 |
| ·NURBS曲线的几何性质 | 第30页 |
| ·NURBS曲线形状中权因子的影响 | 第30-31页 |
| ·NURBS曲线拟合 | 第31-33页 |
| ·NURBS曲线长度计算 | 第33-35页 |
| ·NURBS曲线拟合的航速计算 | 第35-38页 |
| ·传统的求航速方法 | 第35-36页 |
| ·NURBS曲线拟合求航速方法 | 第36-37页 |
| ·传统方法与NURBS拟合方法求得的航速对比 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 内河船舶最优主机转速调度模型 | 第39-46页 |
| ·模型需要作出的理想假设 | 第39-40页 |
| ·最优调度模型 | 第40页 |
| ·最优调度模型的数据准备方法 | 第40-41页 |
| ·分阶段求解方法 | 第41-42页 |
| ·最优调度模型算法 | 第42-43页 |
| ·模型求解实证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 总结与展望 | 第46-49页 |
| ·本文研究工作总结 | 第46-47页 |
| ·尚需研究的问题 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读硕士学位参加的项目和发表的论文 | 第53页 |
