车用发动机与涡轮增压器匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·内燃机增压技术 | 第9-14页 |
| ·内燃机的主要增压方式 | 第9-12页 |
| ·增压对内燃机动力性及经济性的影响 | 第12-13页 |
| ·发动机增压技术的优势与代价 | 第13-14页 |
| ·涡轮增压器与发动机的匹配 | 第14-17页 |
| ·内燃机与涡轮增压器的匹配计算 | 第14-15页 |
| ·涡轮增压器与内燃机联合运行特性的调整 | 第15页 |
| ·内燃机的增压改造 | 第15-17页 |
| ·涡轮增压器国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·论文结构与主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 相关数学模型 | 第20-28页 |
| ·相关模型 | 第21-27页 |
| ·缸内模型 | 第21-22页 |
| ·燃烧模型 | 第22-23页 |
| ·放热模型 | 第23-24页 |
| ·传热模型 | 第24-25页 |
| ·扫气模型 | 第25页 |
| ·管道模型 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车用发动机与涡轮增压器匹配一维模拟计算 | 第28-36页 |
| ·BOOST 软件介绍 | 第28-29页 |
| ·BOOST 模型建立 | 第29-32页 |
| ·发动机基本参数和性能参数 | 第29-30页 |
| ·涡轮增压器参数 | 第30-31页 |
| ·各缸容积的设定 | 第31页 |
| ·管道长度的设定 | 第31-32页 |
| ·气门升程的设定 | 第32页 |
| ·模拟模型 | 第32-33页 |
| ·模拟结果与讨论 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 发动机与涡轮增压器匹配试验 | 第36-51页 |
| ·发动机试验的相关条件介绍 | 第36-38页 |
| ·发动机台架 | 第36-37页 |
| ·台架试验流程 | 第37-38页 |
| ·试验结果与讨论 | 第38-40页 |
| ·1 号涡轮增压器试验结果与讨论 | 第38-39页 |
| ·2 号涡轮增压器试验结果与讨论 | 第39-40页 |
| ·两款涡轮增压器试验结果对比与讨论 | 第40-49页 |
| ·两款涡轮增压器匹配后功率对比 | 第40-42页 |
| ·两款涡轮增压器匹配后转矩对比 | 第42-45页 |
| ·两款涡轮增压器匹配后比油耗对比 | 第45-48页 |
| ·两款涡轮增压器匹配后排温对比 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 总结与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
