轮对柔性对车辆系统动力学性能的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-16页 |
| ·国外研究状况 | 第12-15页 |
| ·国内研究状况 | 第15-16页 |
| ·论文主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 柔性多体系统动力学 | 第17-26页 |
| ·柔性多体系统动力学概述 | 第17-18页 |
| ·柔性多体系统动力学中的基本方法 | 第18-21页 |
| ·浮动参考坐标法 | 第19-20页 |
| ·迁移坐标法 | 第20-21页 |
| ·有限段法 | 第21页 |
| ·小结 | 第21页 |
| ·SIMPACK中FEMBS模块简介 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 柔性轮对的建模 | 第26-32页 |
| ·轮对结构及实体建模 | 第26-27页 |
| ·轮对有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·柔性轮对文件的生成 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 高速拖车动力学模型 | 第32-43页 |
| ·拖车转向架结构 | 第32-36页 |
| ·轮对、轴箱结构 | 第33页 |
| ·轴箱定位橡胶关节结构 | 第33-34页 |
| ·抗侧滚扭杆 | 第34-35页 |
| ·空气弹簧 | 第35-36页 |
| ·拖车刚性多体动力学模型 | 第36-39页 |
| ·模型自由度 | 第36-37页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第37-38页 |
| ·模型处理 | 第38-39页 |
| ·拖车柔性多体动力学模型 | 第39-40页 |
| ·轨道不平顺及轨道谱 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 轮对结构柔性对车辆动力学性能的影响 | 第43-67页 |
| ·车辆动力学性能评价标准 | 第43-47页 |
| ·车辆运行平稳性指标 | 第43-44页 |
| ·车辆运行安全性 | 第44-46页 |
| ·其它判定标准 | 第46-47页 |
| ·轮对结构柔性对车辆稳定性的影响 | 第47-51页 |
| ·线性临界速度分析 | 第47-49页 |
| ·非线性临界速度分析 | 第49-51页 |
| ·考虑轮对结构柔性对车辆运行平稳性的影响 | 第51-55页 |
| ·轮对结构柔性对车辆直线运行安全性的影响 | 第55-60页 |
| ·直线上轮轨横向作用力 | 第55-57页 |
| ·直线上轮轴横向作用力 | 第57-59页 |
| ·直线上脱轨系数 | 第59-60页 |
| ·考虑轮对结构柔性对车辆曲线通过性能的影响 | 第60-66页 |
| ·曲线上车体垂向、横向加速度 | 第61-63页 |
| ·曲线上轮轨横向力 | 第63-65页 |
| ·曲线上轮重减载率 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
