| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 概述 | 第12-32页 |
| ·铁道车辆盘形制动 | 第12-13页 |
| ·铝基复合材料及其制动盘 | 第13-18页 |
| ·论文的选题背景和研究现状 | 第18-29页 |
| ·铝基复合材料的微观损伤 | 第18-19页 |
| ·制动盘的热损伤 | 第19-20页 |
| ·盘形制动的有限元分析方法 | 第20-22页 |
| ·制动盘的结构设计研究 | 第22-29页 |
| ·制动盘结构设计的主要影响因素 | 第22-27页 |
| ·不同材料的制动盘结构 | 第27-29页 |
| ·论文的研究内容和思路 | 第29-30页 |
| ·论文的研究意义 | 第30-32页 |
| 第二章 铝基复合材料有限元模拟计算 | 第32-48页 |
| ·铝基复合材料的室温和高温性能 | 第32-36页 |
| ·铝基复合材料单向拉伸试验结果 | 第32-35页 |
| ·铝基复合材料热物理性能试验结果 | 第35-36页 |
| ·SICP/A356复合材料微观损伤弹塑性有限元计算 | 第36-41页 |
| ·微观损伤弹塑性有限元计算模型的建立 | 第36-39页 |
| ·热损伤机理的模拟计算结果 | 第39-41页 |
| ·铝基复合材料单向拉伸微观损伤 | 第41-44页 |
| ·复合材料均质假设有限元计算有效性研究 | 第44-47页 |
| ·非均质颗粒增强铝基复合材料计算失效载荷 | 第45-46页 |
| ·均质假设的颗粒增强铝基复合材料计算失效载荷 | 第46页 |
| ·颗粒增强铝基复合材料均质假设有限元计算有效性分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第三章 制动盘热损伤的有限元计算方法 | 第48-72页 |
| ·盘形制动热损伤间接耦合模型 | 第48-57页 |
| ·接触界面的压力分布 | 第48-49页 |
| ·摩擦系数的选择 | 第49页 |
| ·材料热物性参数的选择 | 第49页 |
| ·摩擦热量在制动盘和闸片间的分配 | 第49-50页 |
| ·几何模型的简化 | 第50-51页 |
| ·整盘间接耦合计算模型的建立 | 第51页 |
| ·瞬态温度场分析理论 | 第51-53页 |
| ·温度场求解的初始条件和边界条件 | 第53-56页 |
| ·热流密度 | 第53-54页 |
| ·对流换热系数 | 第54-56页 |
| ·热应力计算 | 第56页 |
| ·制动盘的开裂判据 | 第56-57页 |
| ·两种盘形制动热损伤间接耦合计算方法的比较 | 第57-63页 |
| ·部分盘间接耦合模型 | 第57-58页 |
| ·整盘间接耦合模型 | 第58-59页 |
| ·整盘间接耦合模型的有效性验证 | 第59-63页 |
| ·紧急制动压力曲线 | 第59-60页 |
| ·不同初速度的制动过程仿真 | 第60-62页 |
| ·实际1:1动力制动台制动试验结果 | 第62-63页 |
| ·盘形制动热损伤弹塑性热-机耦合模型 | 第63-64页 |
| ·弹塑性热-机耦合模型的MARC实现 | 第64-67页 |
| ·MARC软件介绍 | 第64页 |
| ·几何模型的建立 | 第64-65页 |
| ·初始条件和初始载荷 | 第65页 |
| ·施加边界条件和定义接触体 | 第65-66页 |
| ·材料属性 | 第66-67页 |
| ·盘形制动弹塑性热.机耦合模型的有效性验证 | 第67-69页 |
| ·不同模拟计算方法的适用范围 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第四章 制动盘的制动热损伤机理 | 第72-98页 |
| ·制动盘热斑 | 第72-82页 |
| ·热斑的形成机理 | 第72-74页 |
| ·热斑的弹塑性热-机耦合计算 | 第74-79页 |
| ·SiCp/A356复合材料制动盘少热斑的分析 | 第79-82页 |
| ·铝基复合材料制动盘的弹塑性热机耦合计算 | 第79-81页 |
| ·热斑的影响因素分析 | 第81-82页 |
| ·制动盘表面热裂纹 | 第82-86页 |
| ·表面热裂纹的形成机理 | 第82-84页 |
| ·热裂纹的弹塑性熟-机耦合模拟计算 | 第84-85页 |
| ·铝基复合材料制动盘无热裂纹分析 | 第85-86页 |
| ·制动盘的开裂失效 | 第86-96页 |
| ·制动热应力形成的有限元计算 | 第86-90页 |
| ·制动盘模型的简化 | 第86-87页 |
| ·制动热应力模拟结果分析 | 第87-90页 |
| ·制动盘的结构热应力 | 第90-94页 |
| ·制动盘的材料特征热应力 | 第94-96页 |
| ·小结 | 第96-98页 |
| 第五章 铝基复合材料高速制动盘结构设计 | 第98-120页 |
| ·铝基复合材料制动盘的服役特点 | 第98-99页 |
| ·结构单元组合设计方法 | 第99-105页 |
| ·制动盘结构单元的主要影确因素 | 第99-103页 |
| ·制动盘结构单元的组合设计 | 第103-105页 |
| ·制动盘结构设计的一般性原则 | 第105页 |
| ·280KM/H高速制动盘结构设计 | 第105-118页 |
| ·高速制动盘结构创新设计 | 第105-107页 |
| ·铝基复合材料高速制动盘的温度场和应力场计算 | 第107-116页 |
| ·模拟分析的前处理 | 第107-108页 |
| ·模拟分析的后处理 | 第108-116页 |
| ·多次连续紧急制动时制动盘热应力和热容量分析 | 第116-118页 |
| ·小结 | 第118-120页 |
| 第六章 结论和展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-128页 |
| 作者简历 | 第128-132页 |
| 学位论文数据集 | 第132页 |