| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述及存在问题 | 第13-21页 |
| ·正冻土的水分迁移理论的研究 | 第13-15页 |
| ·冻胀理论的研究 | 第15-18页 |
| ·正冻土的水、热、力耦合模型研究 | 第18-20页 |
| ·土冻结过程中尚未研究的问题 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究内容与方法 | 第21-22页 |
| 第二章 京包线及包兰线路基冻害调查及分析 | 第22-44页 |
| ·路基冻害段的气象资料调查分析 | 第22-24页 |
| ·冻害段路基填土的常规实验分析 | 第24-28页 |
| ·土基本物理性质实验 | 第24-25页 |
| ·土样的含盐量实验 | 第25-26页 |
| ·土的冻结点实验 | 第26-28页 |
| ·路基冻胀变形现场监测分析 | 第28-39页 |
| ·K701+000～K701+400段路基变形监测分析 | 第28-31页 |
| ·K72+600～K72+900段路基变形监测分析 | 第31-34页 |
| ·K210+800～K211+100段路基变形监测分析 | 第34-39页 |
| ·京包线、包兰线路基冻胀原因初步分析及变形特点评价 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第三章 实验液压动力加载系统的开发及研制 | 第44-54页 |
| ·液压系统的设计 | 第45-49页 |
| ·液压系统的设计计算 | 第45-48页 |
| ·液压泵站的设计 | 第48页 |
| ·伺服阀的选型 | 第48页 |
| ·液压缸的设计 | 第48-49页 |
| ·计算机控制系统的设计 | 第49-53页 |
| ·计算机控制系统硬件设计 | 第49-50页 |
| ·计算机控制系统的软件设计 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 封闭条件下细颗粒压实土的冻结作用实验研究 | 第54-82页 |
| ·实验内容及方法 | 第54-58页 |
| ·试样的制备 | 第54页 |
| ·实验仪器及方法 | 第54-58页 |
| ·试验工况 | 第58页 |
| ·实验结果分析 | 第58-81页 |
| ·土样温度变化过程分析 | 第58-63页 |
| ·冻结深度变化过程分析 | 第63-68页 |
| ·温度对土冻胀变形的影响分析 | 第68-77页 |
| ·荷载频率对土冻胀变形的影响分析 | 第77-79页 |
| ·土样的含水量分布的变化 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 开敞条件下细颗粒压实土的冻结作用实验研究 | 第82-134页 |
| ·试验内容及方法 | 第82-83页 |
| ·实验结果分析 | 第83-132页 |
| ·土温度和冻结深度的变化过程分析 | 第83-89页 |
| ·温度变化对土冻胀变形影响分析 | 第89-101页 |
| ·荷载变化对土冻胀影响分析 | 第101-110页 |
| ·冻结过程中水分入流量变化分析 | 第110-125页 |
| ·土样中含水量分布变化的结果分析 | 第125-132页 |
| ·本章小结 | 第132-134页 |
| 第六章 列车荷载作用下土冻结过程中的水热祸合模型初探 | 第134-138页 |
| ·温度场基本方程 | 第134-135页 |
| ·水分场基本方程 | 第135-137页 |
| ·小结 | 第137-138页 |
| 第七章 结论与展望 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-147页 |
| 作者简历 | 第147-148页 |
