道路交通安全微观评价系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景、目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外道路交通安全现状 | 第11-14页 |
| ·国外道路交通安全现状 | 第11-12页 |
| ·国内道路交通安全现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究范围及主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·论文研究范围 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 微观交通安全评价分析研究 | 第17-30页 |
| ·道路交通事故发生机理和因素分析 | 第17-22页 |
| ·道路交通事故的定义、特点与分类 | 第17-19页 |
| ·交通系统突变理论 | 第19-20页 |
| ·交通安全协同理论 | 第20页 |
| ·交通事故形成因素的分析 | 第20-22页 |
| ·道路交通安全评价 | 第22-25页 |
| ·道路交通安全评价定义与分类 | 第22-23页 |
| ·国内外道路交通安全常用评价方法 | 第23-25页 |
| ·微观交通安全评价技术 | 第25-26页 |
| ·微观交通安全评价体系与流程 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 数据预处理技术研究 | 第30-38页 |
| ·数理统计 | 第30-31页 |
| ·一般数理统计描述 | 第30-31页 |
| ·奇异值检验 | 第31页 |
| ·高级分析 | 第31-35页 |
| ·主成分分析 | 第32-34页 |
| ·聚类分析 | 第34-35页 |
| ·数据质量控制 | 第35-36页 |
| ·数据采集前的准备 | 第35-36页 |
| ·数据录入与整理 | 第36页 |
| ·数据的抽样分析 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 事故多发段与事故预测模型研究分析 | 第38-52页 |
| ·事故多发段研究分析 | 第38-42页 |
| ·事故多发段特性分析 | 第38页 |
| ·常用事故多发段判别方法研究 | 第38-41页 |
| ·主成分—Q型聚类分析事故多发段判别方法 | 第41-42页 |
| ·事故多发段的核查 | 第42页 |
| ·事故预测模型研究分析 | 第42-51页 |
| ·事故预测的相关研究 | 第42-45页 |
| ·交通事故预测方法 | 第45-50页 |
| ·模型检验及预测误差分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 设计一致性检验 | 第52-63页 |
| ·设计一致性的提出及相关研究 | 第52-56页 |
| ·速度伤害理论 | 第52-53页 |
| ·速度管理理论 | 第53-54页 |
| ·车速与道路线形的关系 | 第54-55页 |
| ·设计一致性检验标准和分析流程 | 第55-56页 |
| ·高速公路运行速度预测方法 | 第56-62页 |
| ·设计未开通阶段高速公路的运行速度预测方法 | 第57-62页 |
| ·开通运营阶段高速公路运行速度统计方法 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 工程实例分析 | 第63-85页 |
| ·工程概况 | 第63页 |
| ·路线概况 | 第63页 |
| ·技术指标 | 第63页 |
| ·数据统计与初步处理 | 第63-69页 |
| ·调研数据整理 | 第63-65页 |
| ·奇异值检验与分层聚类分析 | 第65-69页 |
| ·事故多发段判别 | 第69-71页 |
| ·事故预测及模型分析 | 第71-77页 |
| ·R型聚类分析 | 第71-73页 |
| ·回归方法比选 | 第73-75页 |
| ·多元线性回归事故预测模型分析以及模型检验 | 第75-76页 |
| ·预测误差多项式拟合分析 | 第76-77页 |
| ·设计一致性检验 | 第77-78页 |
| ·道路安全性评价 | 第78-83页 |
| ·路段安全评价方法比较 | 第80-82页 |
| ·路段安全保障技术的分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录A 某高速相关调研数据整理表 | 第92-95页 |
| 附录B 运行速度预测表 | 第95-96页 |
