| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路突发事件处置与智能决策支持系统分析 | 第17-33页 |
| ·高速公路突发事件分析 | 第17-19页 |
| ·突发事件概述 | 第17页 |
| ·突发事件属性分析 | 第17-19页 |
| ·高速公路突发事件处置方案研究 | 第19-26页 |
| ·高速公路突发事件处置管理 | 第19-20页 |
| ·突发事件应急响应处置机构调度方案 | 第20-22页 |
| ·突发事件信息发布方案 | 第22-24页 |
| ·突发事件下的交通控制与诱导方案 | 第24-26页 |
| ·高速公路突发事件处置可视化智能决策支持系统分析 | 第26-32页 |
| ·智能决策支持系统基本原理 | 第26-28页 |
| ·高速公路突发事件处置智能决策支持系统可行性分析 | 第28-29页 |
| ·高速公路突发事件处置智能决策支持系统可视化需求分析 | 第29-31页 |
| ·高速公路突发事件处置可视化智能决策支持系统分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 高速公路突发事件处置可视化智能决策支持系统关键技术研究 | 第33-51页 |
| ·智能决策支持系统规则推理机制 | 第33-37页 |
| ·规则推理的知识表示 | 第33-34页 |
| ·规则推理的知识获取 | 第34-35页 |
| ·规则推理机理分析 | 第35-37页 |
| ·智能决策支持系统案例推理机制 | 第37-40页 |
| ·案例推理基本原理分析 | 第37-38页 |
| ·案例表示与案例检索 | 第38-39页 |
| ·案例的重用、修正与扩充 | 第39-40页 |
| ·高速公路突发事件处置智能决策支持系统的推理机制 | 第40-46页 |
| ·突发事件处置智能决策支持系统推理机构 | 第40-41页 |
| ·突发事件处置智能决策支持系统知识库设计 | 第41-45页 |
| ·突发事件处置智能决策支持系统案例库设计 | 第45-46页 |
| ·多屏关联显示技术 | 第46-50页 |
| ·多屏显示技术概述 | 第47-48页 |
| ·多屏显示系统构建方法 | 第48页 |
| ·高速公路可视化多屏关联显示技术 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 高速公路突发事件处置可视化智能决策支持系统设计 | 第51-69页 |
| ·系统总体结构 | 第51-52页 |
| ·系统开发环境 | 第52-53页 |
| ·硬件开发环境 | 第52-53页 |
| ·软件开发环境 | 第53页 |
| ·子系统设计与实现 | 第53-68页 |
| ·多屏可视化子系统 | 第53-58页 |
| ·事件信息输入管理子系统 | 第58-60页 |
| ·智能决策支持子系统 | 第60-64页 |
| ·数据库管理子系统 | 第64-66页 |
| ·知识库管理子系统 | 第66-67页 |
| ·案例库管理子系统 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 高速公路突发事件处置可视化智能决策支持实例分析 | 第69-79页 |
| ·实例背景介绍 | 第69-70页 |
| ·系统可视化人机交互界面 | 第70-73页 |
| ·系统运行实例分析 | 第73-77页 |
| ·实例运行结果分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 总结与展望 | 第79-80页 |
| 结论 | 第79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
