内燃机配气系统动力学计算与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题概述 | 第11-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-17页 |
| ·研究内容和价值 | 第17-19页 |
| 第2章 配气机构凸轮升程转换 | 第19-28页 |
| ·平底挺杆到滚子挺杆升程转换 | 第19-21页 |
| ·滚子挺杆到平底挺杆升程转换 | 第21-22页 |
| ·转换方程运用说明 | 第22-23页 |
| ·升程转换实例及误差分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 配气机构动力学计算 | 第28-44页 |
| ·单质量模型 | 第28-34页 |
| ·二质量模型 | 第34-38页 |
| ·多质量模型 | 第38-39页 |
| ·SIMULINK 模型的建立与分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 配气机构多刚体动力学建模 | 第44-55页 |
| ·建模与求解的一般过程 | 第44-46页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第46-49页 |
| ·ADAMS 仿真模型的建立 | 第49-53页 |
| ·ADAMS 模型 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 配气机构动力学仿真与分析 | 第55-70页 |
| ·配气机构动力学仿真结果 | 第55-62页 |
| ·配气机构不平衡性分析 | 第62-67页 |
| ·气门间隙对配气机构的影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第77页 |
