| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和研究方法 | 第9-16页 |
| ·本文的主要研究内容和论文结构 | 第16-18页 |
| 2. 基于 UG 的驱动桥壳参数化建模 | 第18-31页 |
| ·UG 软件概述 | 第18-20页 |
| ·使用UG/Open API 对UG 进行二次开发的实现过程 | 第20-28页 |
| ·驱动桥壳参数化建模运行实例 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3. 驱动桥壳断裂问题的有限元计算 | 第31-51页 |
| ·驱动桥壳的传统理论分析 | 第32-36页 |
| ·建立有限元计算模型 | 第36-44页 |
| ·驱动桥壳应力的计算 | 第44-50页 |
| ·驱动桥壳应力分析结论及建议 | 第50-51页 |
| 4. 汽车驱动桥壳 CAE 软件接口的设计 | 第51-61页 |
| ·软件的结构和用途 | 第51-52页 |
| ·软件较传统方法的优点 | 第52-53页 |
| ·PATRAN 与PCL 语言的功能特点 | 第53-54页 |
| ·二次开发接口实现过程 | 第54-57页 |
| ·PCL 应用开发实例 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5. 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·全文的总结 | 第61页 |
| ·课题展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 攻读学位期间发表论文目录 | 第68页 |