船舶总振动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 船舶振动理论 | 第13-23页 |
| ·多自由度系统振动 | 第13页 |
| ·具有分布参数系统的振动 | 第13-16页 |
| ·直梁的横向自由振动 | 第13-15页 |
| ·剪切和剖面转动的影响 | 第15-16页 |
| ·船体总振动 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·船体总振动的类型 | 第16-19页 |
| ·影响船体总振动固有频率的参数 | 第19-23页 |
| 3 船体总振动计算方法 | 第23-45页 |
| ·船体总振动固有频率的近似计算 | 第23-31页 |
| ·型船比较法 | 第23页 |
| ·希列克公式 | 第23-24页 |
| ·托德公式 | 第24-25页 |
| ·日本造船设计便览推荐方法 | 第25-27页 |
| ·中华人民共和国船舶行业标准 | 第27-31页 |
| ·船体总振动固有频率的详细计算 | 第31-45页 |
| ·能量法 | 第31-33页 |
| ·迁移矩阵法 | 第33-35页 |
| ·有限元法 | 第35-45页 |
| 4 对一维梁有限元方法中剪切影响的修正 | 第45-57页 |
| ·目前一维梁有限元方法中对剪切影响的修正 | 第45-47页 |
| ·缩减系数法 | 第45-46页 |
| ·剪切滞后影响系数 | 第46-47页 |
| ·三维有限元建模与计算 | 第47-51页 |
| ·对剪切影响的修正 | 第51-57页 |
| ·一维梁模型和三维有限元方法进行实船计算 | 第51页 |
| ·结果分析与讨论 | 第51-57页 |
| 5 隔舱装载对船舶总振动的影响 | 第57-71页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·隔舱压载情况的三维有限元计算 | 第57-58页 |
| ·隔舱装载情况的三维有限元计算 | 第58-61页 |
| ·隔舱装载影响分析 | 第61-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录A 压载垂向振型图 | 第74页 |
| 附录B 压载水平振型图 | 第74-75页 |
| 附录C 均匀装载垂向振型图 | 第75页 |
| 附录D 均匀装载水平振型图 | 第75-76页 |
| 附录E “135”舱压载水平振型图 | 第76页 |
| 附录F “246”舱压载垂向振型图 | 第76-77页 |
| 附录G “246”舱压载水平振型图 | 第77页 |
| 附录H “135”舱装载垂向振型图 | 第77-78页 |
| 附录I “246”舱装载垂向振型图 | 第78页 |
| 附录J “246”舱装载水平振型图 | 第78-79页 |
| 附录K “123”舱装载垂向振型图 | 第79页 |
| 附录L “123”舱装载水平振型图 | 第79-80页 |
| 附录M “345”舱装载垂向振型图 | 第80页 |
| 附录N “345”舱装载水平振型图 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81页 |
| 研究生期间参与的工作 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第83页 |
