重载铁路小半径曲线段线路参数研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状综述 | 第12-15页 |
| ·研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 2 小半径曲线段线路参数分析 | 第16-28页 |
| ·平面设计参数分析 | 第16-19页 |
| ·曲线超高分析 | 第16-17页 |
| ·圆曲线限速分析 | 第17页 |
| ·圆曲线最小半径分析 | 第17-19页 |
| ·纵断面设计参数分析 | 第19-26页 |
| ·坡度代数差分析 | 第19-21页 |
| ·竖曲线最小半径分析 | 第21-22页 |
| ·限制坡度分析 | 第22-25页 |
| ·最大坡度折减分析 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 3 列车动力学仿真模型的建立 | 第28-46页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第28-31页 |
| ·多体系统动力学的发展 | 第28-29页 |
| ·多体系统动力学仿真软件 | 第29-30页 |
| ·多体系统建模的基本概念 | 第30-31页 |
| ·车辆的动力学方程模型 | 第31-38页 |
| ·车辆系统动力学拓扑关系 | 第31-32页 |
| ·非线性轮轨接触模型 | 第32-35页 |
| ·轨道不平顺与轨道谱 | 第35-38页 |
| ·列车动力学模型的建立 | 第38-41页 |
| ·建模分析与参数选取 | 第38-39页 |
| ·车辆和列车动力学模型的建立 | 第39-41页 |
| ·列车动力学性能评价指标 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 4 小半径曲线与竖曲线重叠设置仿真分析 | 第46-70页 |
| ·曲线半径对列车动力学性能的影响分析 | 第46-57页 |
| ·凸型竖曲线时不同圆曲线半径的影响 | 第46-52页 |
| ·凹型竖曲线时不同圆曲线半径的影响 | 第52-57页 |
| ·通过速度对列车动力学性能的影响分析 | 第57-68页 |
| ·凸型竖曲线时不同通过速度的影响 | 第57-63页 |
| ·型竖曲线时不同通过速度的影响 | 第63-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 5 小半径曲线与限制坡度匹配仿真分析 | 第70-92页 |
| ·曲线半径对列车动力学性能的影响分析 | 第70-80页 |
| ·上坡时不同圆曲线半径的影响 | 第70-75页 |
| ·下坡时不同圆曲线半径的影响 | 第75-80页 |
| ·通过速度对列车动力学性能的影响分析 | 第80-91页 |
| ·上坡时不同通过速度的影响 | 第80-86页 |
| ·下坡时不同通过速度的影响 | 第86-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 6 结论与展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 作者简历 | 第96-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100页 |
