城轨车辆车轮踏面擦伤检测技术的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 图目录 | 第12-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·本论文选题来源及研究内容 | 第20-23页 |
| ·论文的选题来源 | 第20页 |
| ·论文的研究内容 | 第20-23页 |
| 2 车轮踏面擦伤及检测方法综述 | 第23-39页 |
| ·城市轨道交通车辆 | 第23-26页 |
| ·车辆总体 | 第23-24页 |
| ·轮对 | 第24-26页 |
| ·踏面的基本形式及典型故障 | 第26-28页 |
| ·踏面的基本形式 | 第26页 |
| ·踏面的典型故障 | 第26-28页 |
| ·踏面擦伤的危害 | 第28页 |
| ·踏面擦伤的标准 | 第28-29页 |
| ·车轮踏面擦伤检测的原理及方法 | 第29-36页 |
| ·检测方法比较 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 车轮踏面擦伤振动分析和信号处理算法 | 第39-59页 |
| ·车轮踏面的动力学分析 | 第39-44页 |
| ·轮轨关系动力学模型 | 第39-40页 |
| ·踏面擦伤冲击与车速的关系分析 | 第40-44页 |
| ·车轮踏面擦伤深度的计算 | 第44-47页 |
| ·擦伤信号特征分析及算法研究 | 第47-52页 |
| ·典型擦伤信号时、频域分析 | 第47-48页 |
| ·擦伤信号的特征提取算法研究 | 第48-52页 |
| ·S变换的基本原理 | 第52-57页 |
| ·S变换的定义 | 第52-54页 |
| ·离散S变换 | 第54-55页 |
| ·S变换的计算过程 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 4 基于激光散射特性的踏面擦伤检测技术研究 | 第59-71页 |
| ·踏面粗糙度 | 第59-63页 |
| ·表面粗糙度的概念 | 第59页 |
| ·表面粗糙度对工件使用性能的影响 | 第59-60页 |
| ·表面粗糙度的评定 | 第60-63页 |
| ·表面粗糙度的测量 | 第63页 |
| ·激光散射的基本理论 | 第63-65页 |
| ·利用激光检测踏面擦伤的设想 | 第65-66页 |
| ·激光检测踏面粗糙度的原理 | 第66-67页 |
| ·激光波长和表面粗糙度对散射光强度的影响分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 踏面擦伤检测试验及系统设计 | 第71-101页 |
| ·基于振动信号的踏面擦伤检测子系统 | 第71-85页 |
| ·试验设备 | 第71-72页 |
| ·振动信号采集系统 | 第72-73页 |
| ·数据预处理 | 第73-77页 |
| ·信号特征提取 | 第77-82页 |
| ·位置判别 | 第82-85页 |
| ·现场踏面擦伤检测子系统设计 | 第85-88页 |
| ·系统构成 | 第85-86页 |
| ·检测系统工作流程 | 第86-87页 |
| ·踏面擦伤检测系统存在的问题 | 第87-88页 |
| ·基于激光散射的踏面擦伤检测子系统设计 | 第88-96页 |
| ·试验设备 | 第88-91页 |
| ·踏面检测系统设计 | 第91-95页 |
| ·相关参数的计算 | 第95-96页 |
| ·踏面擦伤检测算法数据流程 | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 6 总结与展望 | 第101-103页 |
| ·本文总结 | 第101页 |
| ·研究展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 作者简历 | 第107-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |
