| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-17页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 2 城市轨道交通车站客流分析 | 第17-24页 |
| ·车站客流分析 | 第17-19页 |
| ·车站乘客走行特征 | 第19-22页 |
| ·车站乘客通行速度分析 | 第19-20页 |
| ·车站客流参数关系 | 第20-21页 |
| ·车站乘客心理分析 | 第21-22页 |
| ·车站客流流线分析 | 第22-23页 |
| ·进站客流流线 | 第22页 |
| ·出站客流流线 | 第22-23页 |
| ·换乘客流流线 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 城市轨道交通车站乘客通行系统分析 | 第24-42页 |
| ·车站特征分析 | 第24-25页 |
| ·车站分类 | 第24-25页 |
| ·车站功能组成 | 第25页 |
| ·车站通行设备分析及能力计算 | 第25-39页 |
| ·车站出入口通行能力 | 第26-27页 |
| ·安检机通行能力 | 第27-29页 |
| ·售票系统服务能力 | 第29-31页 |
| ·自动检票机通行能力 | 第31-32页 |
| ·楼梯、自动扶梯通行能力 | 第32-34页 |
| ·通道通行能力 | 第34-35页 |
| ·站台容纳能力 | 第35-36页 |
| ·大客流方向列车在车站的运输能力 | 第36-39页 |
| ·车站楼梯、自动扶梯和售票系统均衡性分析 | 第39-41页 |
| ·楼梯、自动扶梯使用均衡性分析 | 第39-40页 |
| ·售票系统使用均衡性分析 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 城市轨道交通车站设备通行能力匹配性评价指标体系 | 第42-51页 |
| ·评价指标体系的概念 | 第42页 |
| ·评价指标体系建立原则 | 第42-43页 |
| ·车站设备通行能力匹配性评价指标体系 | 第43-50页 |
| ·评价指标体系构建 | 第43-45页 |
| ·评价指标分析 | 第45-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 5 城市轨道交通车站设备通行能力匹配性评价模型 | 第51-75页 |
| ·权重系数确定 | 第51-61页 |
| ·确定权重系数的方法 | 第51-52页 |
| ·基于“改进层次分析法—熵权法”的组合权重系数的计算 | 第52-61页 |
| ·车站设备通行能力匹配性评价模型构建 | 第61-65页 |
| ·评价模型分析 | 第62-64页 |
| ·理想点法评价模型 | 第64-65页 |
| ·案例分析 | 第65-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·研究结论 | 第75页 |
| ·研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录A | 第79-81页 |
| 附录B | 第81-83页 |
| 附录C | 第83-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |