地铁转向架测控系统设计
| 1 引言 | 第1-11页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·测控系统功能要求 | 第8-9页 |
| ·本文工作内容及设计思路 | 第9-11页 |
| 2 系统总体功能设计 | 第11-17页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·测控系统设计原则 | 第11-12页 |
| ·测控系统组成与工作 | 第12-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 3 前向通道设计 | 第17-25页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·器件选型 | 第17-23页 |
| ·传感器选择 | 第17-18页 |
| ·变送器电路设计 | 第18-23页 |
| ·测量不确定度评估 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 4 地铁转向架自动控制系统的实现 | 第25-40页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·控制系统硬件实现 | 第26-30页 |
| ·PLC单元选型 | 第26-27页 |
| ·供电系统设计 | 第27-28页 |
| ·I／O点的分配及输入输出通道设计 | 第28-29页 |
| ·操作面板设计 | 第29-30页 |
| ·控制系统软件实现 | 第30-35页 |
| ·PLC软件介绍 | 第30-31页 |
| ·PLC程序的分析与设计 | 第31-32页 |
| ·PLC程序各模块设计 | 第32-35页 |
| ·系统抗干扰措施 | 第35-39页 |
| ·硬件抗干扰 | 第36-37页 |
| ·软件抗干扰 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 基于组态软件的人机界面设计 | 第40-57页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·测控系统监控程序设计 | 第40-49页 |
| ·组态软件简介 | 第41页 |
| ·监控程序设计 | 第41-44页 |
| ·监控程序构成及功能 | 第44-49页 |
| ·基于上位机的PID控制算法设计 | 第49-55页 |
| ·系统模型分析 | 第49-50页 |
| ·转向架加载控制PID算法 | 第50-54页 |
| ·基于组态软件的PID算法实现 | 第54-55页 |
| ·静力加载试验及系统调试 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 全文总结 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
